奔奔ev和五菱mini_奔奔ev和五菱mini哪个好

奔奔ev和五菱mini_奔奔ev和五菱mini哪个好

       好的，现在我来为大家谈一谈奔奔ev和五菱mini的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于奔奔ev和五菱mini的话题，我们开始说说吧。

1.3万多的新能源汽车

2.长安奔奔E-Star领衔 2021年新能源新车盘点

3.城市代步新利器，新宝骏E300/宏光MINI EV/奔奔E-Star该怎么选？

4.登顶全球小型纯电销冠 五菱宏光MINIEV何以成为领跑者

5.奔奔E-Star怎么样？对比五菱宏光mini哪个好？

6.6万内最好纯电动汽车

3万多的新能源汽车

       这种价位的新能源汽车有：宝骏E100、奔奔EV、宏光MINIEV、雷丁S50、御捷E330。

1、宝骏E100

       对于一款短途代步电动车来说，它的价格是比较亲民的，和正常车型相比较它有较多的劣势，但不得不说在马路塞车以及车位供不应求的时候，小巧的车身就有巨大的优点了，应付平时兜兜风、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力比较差，能够满足基本的日常用车需求。

2、奔奔EV

       奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐，所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。

3、宏光MINIEV

       自特斯拉Model3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINIEV打了下来，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。

4、雷丁S50

       雷丁S50是一款4门4座的微型车型，在外观、通过性、动力性能、内部配置和智能化等方面带来了一些全新的体验。雷丁S50车身长宽高尺寸分别为3425＊1570＊1493mm，轴距2306mm。

5、御捷E330

       御捷E330上市之初就被定义为小时代风尚座驾，采用标准A00级乘用车标准打造，这款车主要为短途出行和城市代步提供了一种兼容解决方案。

长安奔奔E-Star领衔 2021年新能源新车盘点

       2万一3万电动汽车及价格如下：

       1、 宝骏E100

对于一款短途代步电动车来说，宝骏E100它三万块左右的价格还是比较亲民的，和正常车型相比较它有较多的劣势，但不得不说在马路塞车以及车位供不应求的时候，小巧的车身就有巨大的优点了，应付平时兜兜风、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力比较差，能够满足基本的日常用车需求。

       2、 奔奔EV

奔奔EV指导价2出头，作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐，所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。

       3、 宏光MINIEV

自特斯拉Model 3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV打了下来，五菱宏光MINI EV指导价3万左右。8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。

新能源汽车简介

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

城市代步新利器，新宝骏E300/宏光MINI EV/奔奔E-Star该怎么选？

       2020年在面对更加严苛新能源市场，中国新能源汽车产业的发展节奏被打乱，新能源汽车积分交易也发生变化。特别是对于传统燃油车企来说，新能源汽车积分不够就需要去找别家购买或者直接被罚款，单车利润则大幅降低。因此到了2021年，各家车企也迅速推出了自家的新能源车型来抢夺市场份额，接下来我们就来看看新的一年都有哪些重磅新车要来？

长安 2021款奔奔E-Star

指导价：2.98万-3.98万元

推荐指数：★★★★★

       随着五菱宏光MINIEV的大卖，纯电微型车市场重新进入消费者视野。这不就在2021年1月份，2021款长安奔奔E-Star正式上市，单从售价来看就知道它的对手是五菱宏光MINIEV。

       外观方面，长安奔奔E-Star沿用了此前长安奔奔的设计，但是采用了蓝白拼色的设计，显得更加时尚动感。进入车内，新车中控造型相对简洁，换挡方式采用了旋钮式换挡，其它的像是空调、收音机都有配备。值得注意的是，长安奔奔E-Star为五座车型，后排座椅还支持4/6放倒，内部空间更加灵活。

       动力与续航方面，2021款长安奔奔E-Star入门版搭载功率为30kW的永磁同步电机，配备23.38kWh电池，续航里程为150km；高配版车型搭载搭载功率为55kW的永磁同步电机，配备31.18kWh电池，续航里程为301km。

编辑点评：在纯电微型车市场，长安作为老牌厂商，在这方面有着极佳的技术储备。而相对于它最大对手五菱宏光MINIEV来说，在价格相差无几的情况下，2021款长安奔奔E-Star拥有超过300Km的续航里程将变得更有吸引力。

一汽-大众ID.4 CROZZ

指导价：19.99万-27.99万元

推荐指数：★★★

       一汽-大众ID.4 CROZZ在近期开启了预售，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.99万-27.99万元。大众ID.4 CROZZ续航里程区间为400km-550km，它的目的就是抢夺特斯拉的市场。

       不同于此前“油改电”的高尔夫纯电版或者朗逸纯电版，大众ID.4 CROZZ来自纯电专属平台——MEB平台。外观方面，ID.4 CROZZ的外观与大众的燃油车明显不同，车头封闭式前格栅，可以点亮的LOGO加上贯穿灯带使其看上去更像是一台概念车。内饰方面，D.4 CROZZ一切从简，新车配备了5.3英寸全液晶仪表，还有12英寸信息娱乐系统。值得一提的是，换挡系统被整合到方向盘边上，看上去更为个性，使用起来也更便捷。

       动力与续航方面，ID.4 CROZZ提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中两驱标准续航版最大功率为125kW，长续航版最大功率为150kW，四驱版最大功率为225kW。续航方面，三个版本的车型分别对应400km、550km、500km。充电方面，ID.4 CROZZ在快充模式下45分钟内可以充至80%，电量30%-80%的充电时间仅需30分钟。

编辑点评：一汽-大众ID.4 CROZZ的到来代表着一汽-大众全面进军纯电动车市场。但从目前的新能源市场趋势来看，自主品牌占据较大的优势，并且还有特斯拉这样强大的对手，ID.4 CROZZ要想突围还是比较有难度的。

福特Mustang Mach-E

上市时间：预计4月份上海车展上市

期待指数：★★★★

       据悉，国产福特Mustang Mach-E或将于4月开幕的上海车展上正式发布。福特Mustang Mach-E是开启福特电气化战略的首款划时代产品，新车基于福特全新的纯电动平台打造。

       外观方面，新车虽然是SUV，但依旧能看到很多野马的影子。同时，新车预计将提供两种版本分别是普通版与GT版，普通版采用的是与车身同色的封闭式前格栅，GT版则采用蜂窝纹理封闭式前格栅。内饰方面，国产版的设计与海外版基本保持一致，10.2英寸的液晶仪表盘+15.5英寸中控大屏的设计，使整个内饰的设计更显科技感。

       动力方面，国产后的Mustang Mach-E预计将提供两个版本，电池容量分别为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示，新车EPA工况下续航里程为370km-480km，而NEDC工况最高续航里程可达600km。

编辑点评：福特Mustang Mach-E作为福特在全球布局的首款纯电车型，国产后的福特Mustang Mach-E主要竞争对手预计将锁定特斯拉Model Y和蔚来EC6。

宝马i4量产版

上市时间：预计6月份亮相

期待指数：★★★

       1月6日，宝马官方发布了i4量产版最新预告，并表示将于2021年6月正式亮相。新车上市初期或将推出3种型号，其中入门版车型或将命名为“i435”，中配车型或将命名为“i440”，顶级车型或被称为“i4 M50”。

       根据目前得知的消息，宝马i4量产版车型会在很大程度还原概念车造型。而从i4概念车的造型来看，其拥有非常前卫、科幻的风格设计，虽然还是保留了宝马的标志性元素，但是与现在宝马车型相比，有很明显的新能源车型元素。内饰方面，新车采用了以驾驶者为中心的设计理念，整体内饰设计简洁且科技感十足。

       动力方面，i4将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，而根据此前消息，新车将配备80kWh的超薄锂离子电池，最大续航里程预计可以达到 600km（WLTP 标准），电机综合最大功率达到390 kW，0-100km/h加速只需要4秒。

编辑点评：在2020年日内瓦车展期间，宝马正式发布了i4概念车。i4的发布也代表着<a class="hidden" href="/bmw/" title="宝马" data-keyTyp

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登顶全球小型纯电销冠 五菱宏光MINIEV何以成为领跑者

       在国内，有潜力的微型电动车市场一直不太被重视，而在日本，k-car已经形成了一种文化。不少车企在国内推出微型纯电车型，比如奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star等，不过市场表现并不是那么突出，直到最近上汽通用五菱推出了五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300两款车型，才又一次掀起了国内k-car这个话题。

       上汽通用五菱的造车能力大家是有目共睹的，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号也将五菱推上热搜，这次它同时推出了五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300两款车型，不少消费者对此有些迷惑，同样出自五菱的宏光MINI?EV和新宝骏E300有何区别？这两款车与近期推出的奔奔E-Star该选哪一个呢？

       同样是微型电动车，三款车的定位不同

       宏光MINI?EV、新宝骏E300、奔奔E-Star虽然都属于微型电动车，但是三款车型的定位和面向人群是不一样的。

       首先来看五菱宏光MINI?EV，这款车主打性价比，2.98-3.88万元的预售价让很多人震惊，其实这个价格恐怕连一辆像样的老年代步车都买不到，而五菱宏光MINI?EV做到了，如果有驾照，果断放弃老年代步车，毕竟这款车在安全性方面要比老年代步车强太多了，所以这款车未来在三四线城市抢占不少老年代步车的市场。

       从设计上来讲，五菱宏光MINI?EV整体设计方方正正，没有过多的线条修饰，很像一款“缩小版的五菱宏光”，同时还提供多种车身颜色，总会有一款是你喜欢的。

       再来看新宝骏E300，该车定位未来科技座驾，那么这款车肯定会在科技方面下功夫，这款车也是新宝骏在智慧科技方面落地的产物，曾多次出现在智慧城市、智慧零售的合作现场。

       这款车型一经亮相就赢得不少消费者的关注，不仅是外观设计上吸引人，智能科技方面也让人眼前一亮，不少年轻消费者都很期待这款新车。

       奔奔E-Star定位城市纯电小车，共两款车型，补贴后的售价为5.98万元和6.48万元。这款车就像奇瑞小蚂蚁一样，主打城市出行的一款微型车，受众人群是上班族以及日常代步的消费者。

       定位人群不同，性能上也有差异

       新宝骏E300的NEDC续航可达到305km，奔奔E-Star的NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程，两款车的续航完全可以满足日常代步出行，同时还可以短途自驾。

       奔奔E-Star

       而五菱宏光MINI?EV续航只有120km和170km两个版本，这样的续航能力相对来说欠佳，对于一线城市来说可能每天都要充电，三四线城市或许会好一些。

       在电池使用方面，新宝骏E300和五菱宏光MINI?EV均采用磷酸铁锂电池，优点是安全性更高，缺点是能量密度低，仅100Wh/kg左右；而奔奔E-Star采用三元锂电池，这款电池的优点是能量密度高，受温度影响较小，不过三元锂电池的安全稳定性备受争议。

       宏光MINI?EV

       另外在动力方面，五菱宏光MINI?EV搭载最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的前置电机；奔奔E-Star搭载最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电动机；而新宝骏E300电机最大功率29kW，最大扭矩110N·m，最高车速100km/h。

       从数据来看，虽然新宝骏E300参数不及奔奔E-Star，但它仍然走的是性能路线，不但采用后驱电机，同时还配备双叉臂后独悬和E-boost高性能制动系统，跑得快刹得住操控稳，号称能带来卡丁车贴地飞行般的刺激感。

       尽可能提供大空间，三车配置差异较大

       k-car的精髓就是尽量满足乘用空间需求的前提下尺寸做到最小，方便停车，在这一点上宏光MINI?EV和新宝骏E300做得比奔奔E-Star出色。

       奔奔E-Star的车身尺寸为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，而新宝骏E300Plus和宏光MINI?EV车长都在2米9左右，但在乘用空间上彼此并没有表现出太大的差距。

       奔奔E-Star采用传统的前机舱设计，占用了部分车身长度，而宏光MINI?EV和新宝骏E300都采用短车头设计，可以将乘员空间最大化。

       即使是新宝骏E300也提供2/3两种座椅布局，而宏光MINI?EV、新宝骏E300Plus和奔奔E-Star则都是四座布局。

       另外新宝骏E300采用怀挡设计，省去了传统挡杆占用的空间，前排空间表现也更好一些。

       在配置方面，宏光MINI?EV的稍显不足，毕竟价格在那放着，不过基本的安全配置都有，比如全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，为用户日常出行代步提供全方位的贴心保护。

       新宝骏E300配备的科技配置就很丰富了，包括L2级辅助驾驶、智能车联网和全面的主被动安全设施，是一个不折不扣的智能座驾。

       奔奔E-Star虽然定位是微型纯电动车，但奔奔E-Star的安全配置一点也不含糊，在大部分同级别车型还在用传统手刹和前盘后鼓的时候，奔奔E-Star已经用电子驻车制动代替传统手刹，后轮标配电子卡钳，按下P挡自动拉手刹，四轮独立胎压监测，倒车影像和雷达。

       总结

       其实三款车的定位都很明确，如果你在小城市仅仅是出门买菜和串门需要代步车，那就买宏光MINI?EV；新宝骏E300和奔奔E-Star则已经脱离的代步车的范畴，它们代表的是一种轻出行的生活方式，奔奔E-Star更适合务实的车主，而新宝骏E300明显是科技类人群的首选。

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奔奔E-Star怎么样？对比五菱宏光mini哪个好？

        2022年，是中国新能源汽车爆发之年。乘联会数据显示，国内新能源乘用车零售销量为567.4万辆，同比增长90%。其中，小型电动车市场贡献了三成份额，并保持高速增长。

       小型电动车市场能成为主流新能源市场，离不开五菱的推动。2020年7月，五菱宏光MINIEV上市，凭借高性价比、高颜值、大厂出品、高品质等优势，迅速引爆年轻人市场。

       仅用时两年，五菱宏光MINIEV累计销量就破百万辆，成为全球最快达成百万销量的单一新能源车型。2022年，五菱宏光MINIEV以55.4万辆的销量，夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军。

       “五菱效应”下，车企开始正视小型电动车市场的潜力，比肩继踵入局，小型电动车市场进入了群雄时代。聚光灯下的五菱宏光MINIEV，压力骤增。如何保持领先优势？

       “和年轻人们走在一起”是五菱的答案。2023年2月28日，在刚刚结束的“2023南京盛放音乐嘉年华”上，宏光MINIEV家族集体酷炫亮相，携马思唯、JONY J、VaVa、杨和苏等说唱歌手潮范登场，带给年轻人一场说唱音乐狂欢盛宴。

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与年轻人走在一起

       久违的线下音乐盛宴、最受期待的火爆音乐现场燃起了一众乐迷的热情，不仅如此，全国多地的五菱少女天团被五菱邀请到场放肆嗨玩，志同道合的车友们一起聊车聊音乐聊生活，尽享音乐派对。

       自带潮玩属性的宏光MINIEV 敞篷版、GAMEBOY登陆南京盛放音乐嘉年华花样应援，吸引众多年轻人前来打卡围观，带领年轻人在音浪中沸腾。现场还抽取宏光MINIEV作为终极大奖，为乐迷奉上诚意惊喜。

       围绕年轻人的衣食住行，宏光MINIEV与许多年轻人喜欢的音乐节、电音节、时装周联合“制躁”，跨界喜茶、完美日记等茶饮、美妆品牌，强强联合擦出新火花，倍受众多年轻人青睐，90后用户比例达72%。

       同时，依托80%超高可潮创面积，宏光MINIEV潮创率高达72%，打造中国新能源潮创文化；基于78%女性用户，宏光MINIEV携手用户共创潮妆文化，打造“五菱少女”IP。此番与音乐节联合，宏光MINIEV再度以音乐为出口，与当下青年同频共振。

       以此活动为例，在宣传、营销中五菱也是往年轻化、潮创方面引导，其实远不止音乐嘉年华，还有此前在上海举办的以宏光MINIEV为主角的改装盛宴，以及在各大视频网站如小红书、B站、抖音等分享的共创主题内容，五菱都在创意玩法上主动靠近年轻人。

       还有，在宏光MINIEV之后推出马卡龙款，接着推出更具个性潮改风格的宏光MINIEV GAMEBOY，以及即将上市的宏光MINIEV敞篷版等，不同的款式但都具备相同的青春活力，独具个性的宏光MINIEV其实每一次升级改款都在变着花样主动寻求与年轻人潮玩在一起。

       以往小型电动车市场虽然产品繁多，但存在颜值低、不安全、品质差、续航低等常见问题。这让有短途代步需求的通勤族，对小型电动车避而远之。

       五菱从场景定义汽车出发，洞察到了消费者对短途出行的旺盛需求，推出了宏光MINIEV，开创“新能源代步车”新品类。五菱宏光MINIEV续航在120Km-300Km之间，基本上是“人人买得起”的存在。

       日常开销上，该车百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱；年养护成本不足燃油车的10%，可为用户每年节省近万元。

       因为车身尺寸偏小，转弯半径仅4.2M，可以做到“传统停车位可停两辆”。所以，该车对新手、女性极为友好。可以说，五菱宏光MINIEV切实满足了消费者对一款城市短途代步车的诉求。

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五菱的“爆款密码”

       对于中国新能源市场来说，以五菱、比亚迪等为代表的国产品牌成为重要助推剂。五菱宏光MINIEV在国内新能源市场占比接近了8%。而其达成如此成就，用时不到三年。

       五菱宏光MINIEV具体上市日期是2020年7月24日，据乘联会数据显示，一周时间就卖出7348辆新车，空降当月微型电动车销量1位。上市20天，累计销量就超1.5万辆，截至同年8月31日，预售订单破5万辆。一系列数据无不说明——五菱宏光MINIEV成了一款“现象级”产品。

       此后，五菱宏光MINIEV一路“狂飙”。2021年，销量就达到42.41万辆，跻身全球电动车型销量第二名。第二年，销量突破50万辆，登顶全球小型纯电汽车销量冠军，远高于排在其后的奇瑞QQ冰淇淋（96529辆）、长安奔奔E-Star（94851辆）、奇瑞小蚂蚁（94330辆）。

       因为五菱宏光MINIEV，五菱向新能源转型之路相较其他车企，走得更为顺畅。该车和“秋名山”神车五菱宏光一起，成为五菱销量支柱。数据显示，五菱宏光MINIEV在五菱销量中占比超三成。五菱宏光MINIEV，印证了五菱持续打造“爆款”的实力。

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       写在最后

       总而言之，宏光MINIEV大卖的背后，是极低的准入门槛，最低3.28万元即可拥有一辆私人代步车，对于年轻人而言是极具诱惑力的。还有，它可以满足你的潮酷改装需求，有玩具属性。

       此外，作为“车辆”的工具属性，不管是在城市用车，还是县城或中国大部分农村，它都可以满足日常通勤、短途游玩、接送孩子、购物买菜等多种场景使用，实用性不打折扣。

图|上汽通用五菱

文|豆豆

编辑|豆豆

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6万内最好纯电动汽车

       最流行的小型小型米西普不必多说，休息的销量是最好的证据。虽然这款双门推车只有170公里的电池寿命，但由于只有30,000个价格为红色，它被称为国家上帝。

       谁是国家上帝？长安本恩e-Star比较香港小艾利亚

       刚刚最近长安也推出了一辆小型车——本贝肯e-star，只有298-39.8万元，但无尽的里程可以达到301公里。它仍然是4辆汽车，使用更方便。它是最有意的，它也定位为国家版，它似乎是国家上帝与香港小型的名义。今天，让我们看看，这两辆车是静态的，更强大。

       外部的

       香港迷你席

       宏观小型的外观绝对是一种老人，双门的设计抓住了年轻人，创始人和整体轮廓的整体轮廓也可以满足高龄的审美。身体颜色可以选择为星形白色，星韵粉，明星惠金和星天蓝色。我认为最好看看星星蓝星韵粉，尤其是女性用户，我应该非常喜欢它。

       简洁的设计也让它更具现代美学。前部基座基本上由矩形元件构成，红色沃利标志散布着黑拱板的光线。充电接口设置在汽车的盖子中。之后。前保险杠的黑色装饰物在两侧连接到雾灯，这将使头部正视宽。

       身体的设计仍然很简单，腰线和切割变化的底部将有点桑椹加。携带垂直截止术以实现空间的最大利用率。车身的长度为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。城市停车场的这种尺寸非常方便，在正常尺寸的停车位没有压力。

       本宾e-Star国家版

       本打宾e-star国家版没有在外观中使用新的长安本电子星，而是设计旧的本嫩ev。从视觉效果来看，虽然没有新的本恩e-star帅哥，但整体造型仍然不明显，除了双色的连接外，它还为新车提供了更加时尚的气氛。

       谁是国家上帝？长安本恩e-Star比较香港小艾利亚新车定位在一辆小型纯电动车中，体型为3730×1650×1570毫米，轴距为2410毫米。它采用四个五座位布局，后排可以安装在儿童安全座椅中，这是可以在市场上购买的最便宜的四门电动车，并在五个州，有一个147升的树干空间。它可以满足家庭短距离桃子要求。

       作为本恩e-star，钢轮的进入模型，前格栅风格也与高调的心脏不同，虽然一些精确的感觉缺乏，但考虑到其29800元的定价。这也是合理的。

       内部的

       香港迷你ev

       来到香港小型的汽车，你可以看到仍然很简单。仪器是所有硬塑料的材料，黑色和白色的颜色与一点橙色点缀结合，整体看起来仍然非常年轻的氛围。

       这辆车没有开花的布置，所以可以看出，中央控制区域没有太多的功能按钮，只有一个空调控制区域和汽车无线电。汽车收音机上有一个USB接口，但它不会向手机充电。你只能插入U盘并放手，这不是很多人。

       设定了仪器的中间位置，但实际的空气出口只是装饰效果，只有两侧都会出现。此外，请提及香港小羊的最低空调仅是温暖，中高，具有制冷功能，强烈建议购买高方面。

       窗口的开关按钮放置在前排座椅的中间。并使用旋钮移位机制，尤其是重点小米膜不会停止，并且停车需要悬挂n块并拉动手刹。

       最低模型仪表使用带有背光屏幕的单色，看起来略差，但思考它，它仍然忍受。使用中型和高模型，使用彩色LCD仪器，显示效果不差。

       在内部装饰方面，由于成本限制，新车也使用旧的本人EV的室内设计，但总体使用大规模对比色配套，为机舱带来了良好的年轻气氛。

       谁是国家上帝？长安本恩e-Star比较香港小艾利亚值得一提的是，这辆车也使用旋钮移位机制，并且没有像宏小型一样的p-stop。但是，它也是一种坚硬的塑料材料，如材料，但看了它的价格，这没什么不对这个。最实用或5个四门设计，后排没有压力。

       仪器采用蓝色背光，看起来没有豪华的小型含量液晶屏高档，但仍然看出价格，感觉没有问题。

       力量

       Macro MINIEV配备了最大功率的27 HP（20kW），他听说这个功率数据不急于定义，知道其重量仅为705kg。此外，它还提供了一种运动模式，可以传播60km/h的密封，功率响应稍微快速，最大速度可以达到105km/h。但更多的reavet是这辆车不支持快速充电。

       本本E-Star全国版安装了永磁体同步驱动电机，最大功率为55kW，峰值扭矩为170 n·m。设备齐全的型号有两种版本的磷酸铁锂和三元锂电池。以前的产能为31.1万小时，后一种能力为32.2.2千瓦时，NEDC无尽的里程卡是150公里，心脏是301公里，其中只有999元只有999元，你可以升级到快餐。

       总结一下

       这两辆车在外观上有一个特色，并且由于两种设计设计，宏小米膜具有时尚气氛。这款小车不会感觉很人群，因为这两个设计似乎非常拥挤，因为两种设计似乎非常拥挤，因为这两个设计似乎非常拥挤。长安本宾e-star全国版，大小比宏迷你ev大得多，但因为四个设计似乎非常大。根据该价值，宏小米艾米肯定更获胜，但体型和实用性，本打宾e-Star国家版肯定对手。

       最后，我说，在这方面，长安本E-Star国家版占绝对优势。电机功率要大得多，电池也更长。最关键的是其锂磷酸铁电池可以选择快速充电，并且有很多充电的车辆充电。

       总体而言，与两辆汽车相比，长安本宾e-Star国家版是生命和力量的更关键，拥有更方便的四门设计。价格为2.98-398万元，比香港迷你ev超过1000元。在这一点上，长安本打民E-Star国家版确实具有更强的实力和更高的成本表现。

4万左右的新车

       6万左右纯电动新能源汽车有宏光MINIEV、奔奔E-Star、小蚂蚁、欧拉黑猫、零跑T03等。

1、宏光MINIEV

       自特斯拉Model 3国产以来，月销过万很平常，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。

       说实话，卖的便宜、瞄准代步车市场、续航够的五菱宏光MINI EV非常吸引人，尽管存在不支持快充等缺陷，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是代步车的首选。

2、奔奔E-Star

       作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在车内的乘坐空间表现比较良好，配置方面虽然不丰富，但不会降低实用性，总体是兼顾家用的新能源汽车；仅仅想要买菜接孩子上学的话，250KM实际续航表现基本也能满足正常市内出行。

3、小蚂蚁

       若是对车辆追求那种说走就走、见缝就停、小巧灵活的话，一辆表现不错的通勤“神器”奇瑞eQ1会是个不错的选择，通过改良的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和别出心裁的设计使得它可以在同级对手中出类拔萃。

4、欧拉黑猫

       欧拉黑猫整车设计的独有风格，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”；所配备的唯有和优秀的电池、电机和电控系统成就欧拉黑猫匠心品质，让人放心的续航任何时候都可以来场说走就走的小旅行。

5、零跑T03

       零跑T03是一辆小型家用纯电车，具有四百公里左右的工信部续航里程，还具有比竞争车型更出色的加速性能。行驶质感不错，转向系统比较灵敏，比较不错的驾驶体验。另外，零跑T03的空间宽敞度还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个能装下很多东西的后备箱，约上三五朋友短途旅行基本不在话下。

       这个价位的新车有宏光MINIEV、宝骏E100、奔奔EV、尼欧Ⅱ、长安欧尚A600。

1、宏光MINIEV

       不可否认，价格低、定位准、续航好的五菱宏光MINIEV真的很不错，尽管存在没有快充系统的不足，但综合其它优势来看，五菱宏光MINIEV毫无疑问是最有性价比的代步车。

2、宝骏E100

       虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力，但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时，这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中，更不用为找不到停车位而烦恼。

3、奔奔EV

       这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。

4、尼欧Ⅱ

       尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。

5、长安欧尚A600

       它是一款入门级MPV车型，适合商业和家庭使用。这款车仍然配备了全液晶仪表。虽然内饰材料是僵硬的搪瓷材料，但合理的造型设计使其不会太低级。

       以上内容参考：百度百科-宏光MINIEV

       以上内容参考：百度百科-长安欧尚A600

       好了，今天关于“奔奔ev和五菱mini”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔奔ev和五菱mini”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。