保时捷boxster 内饰_新款保时捷内饰

保时捷boxster 内饰_新款保时捷内饰 _新款保时捷内饰

       保时捷boxster 内饰是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.为了纯粹而减重 保时捷718 Boxster T让你心动了么？

2.操控与视觉加分：保时捷Boxster外观改装套件

3.保时捷718 Boxster GTS 4.0：911已经不那么“香”了

4.40万出头买台保时捷敞篷小跑值不值？客户：再战几年没问题！

5.彰显身份 2021上海车展豪车驾到值得一看

为了纯粹而减重 保时捷718 Boxster T让你心动了么？

       保时捷718系列相信大家已经十分了解了，而今天这辆718却有点不一样，它的名字后面加了一个“T”，这个"T"可并非高性能的“Turbo”，而是代表“Touring”。相较于普通版本的718系列，718?T的功率增加了50马力，车内也多处运用减重来增强性能，今天小哥就来带领大家一同静态体验一下辆不太一样的保时捷718——2019款?Boxster?T。

       外观方面，2019款?Boxster?T的造型设计与普通版本的Boxster并没有明显差别。造型经典的大灯采用了熏黑设计，运动感十足。

       尾部设计上，该车尾部设计比较运动，视觉效果不错。该车的熏黑LED尾灯造型十分精致，夜间点亮时更加吸引眼球。该车采用了中置双出的排气设计。

       从侧面看，该车车身尺寸为4379/1801/1264mm，轴距为2475mm，配备的是米其林轮胎，标配规格为前235/35?R20，后265/35?R20，标配的黑色20?英寸?Carrera?S轮圈运动感十足。动感的腰线营造不错的运动感，侧面整体线条有力，看起来有一股蓄势待发的冲劲。无框车门自然也是一辆敞篷跑车不可缺少的元素。实拍的这辆Boxster?T的车门拉手为了减重而采用了布带设计，个性化十足。

       动力方面，2019款?Boxster?T?搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率299马力，峰值扭矩380牛·米，匹配7速PDK变速箱，最高车速275km/h，官方0-100km/h加速为4.9s。

       该车的三辐式方向盘采用真皮材质，用料和做工都很不错，握感也很舒适。三圆环式仪表盘比较运动，信息显示比较完全。仪表盘配备的是一块4.6英寸的行车电脑显示屏，显示的信息丰富。在座椅方面，2019款?Boxster?T?的座椅设计风格运动，缝线的点缀让座椅档次感十足，在提供良好支撑性的同时，又充分保证了乘坐舒适性，前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。

       行李厢常规容积为150L，较大的物件很难放到其前备厢内。

       坐进车内，2019款?Boxster?T?的内饰保持了保时捷家族式设计，看起来比较运动，搭配黑色饰板，显得更加精致。中控台被软性材质覆盖，增强了高级感。搭配了7英寸触控液晶屏，简单明了，功能丰富。

       配置方面，该车配备了胎压显示、可变转向比、前/后驻车雷达、前排头部气囊、前排侧气囊等配置。

       许多没有没领略过718驾驶魅力的人，把它与Macan一同归类于只适合女孩开的车，不过这也不怪他们，毕竟他们只看到了718那娇小的身板和最便宜保时捷的身份，却选择性忽略了718这个名字背后的光辉历史，以及与911/918车型共享斯图加特工厂的它。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

操控与视觉加分：保时捷Boxster外观改装套件

       保时捷博克斯特和718在某些方面相似，但也存在一些区别。保时捷博克斯特是一款经典的跑车，而718是保时捷推出的一系列入门级跑车。以下是它们的一些主要区别：

       1. 引擎类型：博克斯特采用自然吸气发动机，而718则搭载涡轮增压发动机。这使得718在低转速时具有更高的扭矩输出，提供更强劲的加速性能。

       2. 车身结构：博克斯特采用后置发动机布局，718也有后置发动机的版本，但也提供了特别版的718 Boxster Spyder和718 Cayman GT4，它们采用了中置发动机布局。这些特别版车型在操控性能上更加出色。

       3. 动力表现：由于718搭载了涡轮增压发动机，因此它们具有更高的马力和更快的加速性能。博克斯特则以其光滑的自然吸气发动机声音和线性的动力输出而闻名。

       4. 价格定位：718是保时捷的入门级跑车系列，因此相对博克斯特来说，价格更为亲民。博克斯特则属于保时捷的高性能跑车，价格相对较高。

       总体而言，保时捷博克斯特和718在性能、价格和定位上存在差异，消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。

保时捷718 Boxster GTS 4.0：911已经不那么“香”了

       此次公布的Boxster并未遭受大刀阔斧的加工，只在前后保杆，以及一些小地方施加巧思达到提升操控与视觉加分效果。前扰流板以黑银两色突出运动视觉， 车尾加装Diffuser下饰板，可以快速排出通过车尾气流，搭配中间双出的排气管，顿增杀气。内饰为客制化改装，可以依照车主要求来修饰内装质感，想要与车身同色烤漆，或者加装热血的碳纤维饰板，以及要制造高贵质感的木纹饰板，都可以依造车主的要求来修改。 而TECHART专属的铭牌不可少，方向盘上、排档杆后方都有TECHART金属铭牌。

40万出头买台保时捷敞篷小跑值不值？客户：再战几年没问题！

       4.0排量的保时捷718?Boxster?GTS，让你放弃拥有911的念头。

       有些汽车注定有着自己隐藏的属性或者含义，那么保时捷可以给你的就是一种独有的激情与浪漫。尤其是一辆敞篷的保时捷，没有理由不给你的生活添上一份特别的诗情画意。尤其是最新的保时捷Boxster?GTS?4.0，一辆双门敞篷跑车，一个装配了4.0L水平对置V6发动机的保时捷，一个搭配了手动挡的后驱跑车，这一切的目的就是旨在给你最纯正的驾驶体验和激情与浪漫对撞。这是当你看到它第一眼的时候，可能你就会萌生放弃追求911的念头。

       拉动车门把手的那一刹那，庆幸的是这种感觉不像最新一代保时捷911那样过分的电子化的感觉，尤其是在黄昏的阳光下，你可以感受到的内饰的材料用的恰到好处，当然了这肯定是要选配的，车内大部分你可以触摸到的地方都用皮革材质进行包裹，而且多半都是软性材质，而其余的一些细节装饰则使用了保时捷的Race-Tex这种绒面布料，这也包括方向盘上也是绒面材质。这样的内饰搭配着选装的Chalk（粉笔灰）和蓝色车顶，又给这辆718?Boxster?GTS在气质上增色了不少，至少激起了我希望赶紧驾驶它的冲动。

       这种迫不及待加上六速手动挡入档的那一刹那，我就深深被它迷住了，甭提这种感觉是有多么浓厚，是一种一见倾心的激情。踩下离合，顺势推出1挡，离合器的脚感恰到好处，回馈的脚感很明确的告诉你最佳的结合位置。无论你是在舒适模式还是运动模式下，油门都不会显着那么敏感，而是入档后会慢慢的将转速拉高，尤其是在连续换挡过程中，这种转速会跟随油门动作结束之后维持那么一瞬间，让你可以轻松的进行衔接入档，完全不需要你做多余的跟趾动作。同时，在低档位上的扭矩虽然并没有想象中那么强，但是排气的声浪会一直保持那种深沉的低吼状态，即使在标准模式下，一样可以给你这种声浪带来的激情。

       值得注意的这是一辆敞篷保时捷

       毕竟这是一辆敞篷车，它虽然感受上很接近911的操控，或者说感觉上更接近一辆911。但是它并没有911?Cabriolet那种针对敞篷而强化过的车身。所以这种感觉多数来自于4.0L水平对置V6发动机，最大输出400马力和419N·m，0-100Km/h加速成绩为4.5秒，最高车速可以达到293公里每小时，不过这只针对装配了升级版的Track?Precision程序和Sprot?Chrono套件，以及保时捷的PASM主动悬挂系统。

       同时敞篷车营造的气氛重点在于敞篷下的那种感觉，所以自然吸气的发动机出力更加顺畅不突兀，在一定程度下可以弥补马力过剩导致车辆动态下不平衡，这样底盘的整体水平也不会有高的要求。所以保时捷718?Boxster?GTS?4.0更加适合在街道和山路中体验驾驶乐趣，它可以一直将发动机拉到7800转红线上，在敞篷的状态下发动机混合排气的声音会营造出来一种运动氛围，只是没有你想象中那么快。

       这里我们不否定这款中置发动机的敞篷跑车，尤其是它的动力系统和底盘的匹配是相当平衡且完美的。自适应悬挂系统要比正常的718车型低10毫米，但是悬挂依旧有足够的行程来吸收路面的细碎颠簸，所以无论你的悬挂设置是软还是硬，它的刚性和支撑性是完全不用担心的。这样的结果很简单，就是你无论是城市还是山路中，都可以获得一个不错的乘坐感受，至少不会那么的颠。而且配合选装的一些升级套件会让这辆车的极限也更高，比如说随速感应转向和陶瓷刹车盘，都是为了增强整辆车的动态平衡性。

       它比911更加适合生活中使用

       这是个不可回避的话题，乘坐感受只是一辆运动敞篷车的一部分，而实用性应该是718更加擅长的事情。比如说内部的储物空间上，两侧门板上都有一个储物格，中央扶手箱虽然不大，但是足够你放一部iPhone?11?Pro?Max，或者说你也可以选装一个无线充电器，这样更适合搭配手机使用吧，毕竟现在出门也很少带钱包了。噢，你想要个杯架，没问题，在副驾驶上保留了大众最经典的伸缩式折叠杯架，这个足够经典吧，但是它只能满足你日常的咖啡杯或者小的瓶装水，你非要装个脉动什么的可能就不叫尴尬了。

       你还想要行李空间？那我就劝你先打消这个念头，敞篷车能给你的只有零碎的空间，放个书包或者一两双鞋还是可以的，如果想开着它去机场接人，或许你就要为行李箱单独叫个车了。

       另外来说，Boxster?GTS与911最大的差别是配置层面，就718车型本身而言，它近几年并没有进行大的改款，所以一切的内装配置都是原来的那一套，最原始的内饰设计布局中包括了7寸的液晶屏依旧是PCM系统，操作面板和按键还是原来的很中庸的样子，看上去并不是复古的感觉，而是浓浓的过时风。还好的是，这套内饰的布置还算合理，至少从使用层面来说还是很容易上手的，而且支持Apple?Carplay功能（是的，这里可能歧视了安卓用户，并不支持Android?Auto）。不过你可以加钱选配4G移动网络功能，这样你就可以使用车载的导航系统，嘿嘿。

       没完没了的选装

       似乎最近的文章中怎么都逃不开这个选装呢？好像整个大众集团的豪华车型都跟选装杠上了。没办法，保时捷718?Boxster?GTS依旧没有逃开被选装这个魔咒。前面说的一系列的动态的软硬件支持基本都是靠选装才能拥有的，所以你也先别着急，接下来才让你认识到保时捷的选装是有多么的多。

       标准版的保时捷718?Boxster?GTS搭配的是手动变速箱，而如果你认为你是个新手司机，需要更多的安全保障系统，那没问题，自适应巡航系统就是你的一个很好的选择，它可以在巡航中解放你的双脚，不过当你花了万把块钱选装之后，你发现它只能匹配自动挡，而自动挡的双离合变速箱又是自适应巡航系统的两倍价格，那你选择718?Boxster?GTS的初衷又是什么呢？这还没完呢。无钥匙进入你需要选装、多功能方向盘需要选装、电动折叠后视镜需要选装，更别说柏林之声的音响了，这些又是大几万块，这还不包括我们看到的车漆和内饰搭配呢。

       选择做一个小众还是做一个经典车型的拥有者

       实际上这都要看你了。毕竟保时捷Boxster?GTS?4.0是一个细分市场的产物，它后门还有更强大的保时捷Boxster?GTS?RS，究其目的就是保时捷要在细分市场中与宝马的M2敞篷和Z4?M40i进行平行的竞争，而Boxster?GTS?RS更像是向上打击奔驰的AMG?GT车型，毕竟都是双门领域的优秀者。

       而且保时捷Boxster?GTS?4.0的起步价格很可能会在90万以上，加上七七八八的选配超过100万都是分分钟的事情，以至于接近了911?Carrera的价格。而911?Carrera的三围为4519*1852*1298mm，车身比例更加协调，而且更加经典。即使是涡轮增压发动机，其数据也不比Boxster?GTS?4.0差，何况你并不会因为百公里加速差那么0.2秒而额外付出更多的钱。所以最终你是要做一个小众还是做个簇拥经典的人，还是要看你自己了，毕竟钱包也是你自己的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

彰显身份 2021上海车展豪车驾到值得一看

       哈喽大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。现在国人选车已经从皮实、耐用、省油，转向个性化，而敞篷跑车无疑是其中最具个性、最拉风的存在。但是敞篷跑车普遍价格较高，动辄大几十、上百万的价格也是让平头百姓望尘莫及，只有看着吞口水的份儿。人生能拥有一台跑车特别还是敞篷版的，应该是很多年轻人心中的梦想，曾经每当看到马路上或是电视里呼啸而过的敞篷跑车，大壮心里就偷偷的想着，等哪一天有钱了一定也去买一辆敞篷车，体验一回拉风的感觉。

       说一下这次的检测订单：客户找了一辆自己期待已久的保时捷敞篷小跑车，按照当时落地价几乎要90万，不过二手车的价格倒是很美，只要40多万。在大壮去之前客户说他已经把车子简单看过了，无奈不知道车况各方面怎么样，虽说自己会开车，但是如果要让去判断一台车的车况那还真做不来。

       卖家给他说车子就是全车覆盖件拆装改色大喷，前边有个小事故，其它没啥问题。客户感觉卖家说的还算真实，而且基本都是他能接受的范围，不过为了保险起见还是要我们过来做个专业的鉴定，因此也就有了我们这一期的检测日记！

       按照之前约好的时间到达车行之后客户找到了之前联系的销售，简单的沟通后卖家便把我们带到了车子跟前。对于大壮的到来卖家并没有表示出疑惑的态度，显然是客户事先就已经告知卖家要找第三方过来验车了。

       简单介绍一下车子，这是一台2013款?保时捷boxster,13年出厂14年上牌，目前表显6万多公里。外观看着还不错，没什么剐蹭和划痕。

       这台车是全车改色喷漆，所以很多300多的漆面数值并没有什么参考意义，但是当漆膜仪点到右前翼子板的时候数值骤然拉高直接破千，右前翼子板重度钣金实锤了。卖家之前也说了车子前面有点小事故，看来事故撞击的部位是在右前，那么到底是多大的事故呢？我们还是先从前部看起↓

       征得销售同意之后大壮也就不客气了，拆掉周围饰板之后我们继续探秘之旅↓

       先看前备箱盖的固定螺丝，检查前备箱盖固定螺丝有拧动和位移痕迹。

       机舱盖上部检测完毕来后到侧面检测两侧翼子板的固定螺丝，检测后发现两侧翼子板固定螺丝也均有拆装痕迹。

       再来看前部的横梁螺丝，同样存在拆装的痕迹。

       看到了这里大壮就有话说了，像翼子板和备箱盖这些之前卖家也说了是改色导致的拆装，但改色肯定不会波及到防撞梁吧？所以这应该就是卖家之前说的小事故所致（据卖家之前描述此车有追尾货车事故，理赔七万多，也事先告知了客户）

       ABS泵、电瓶、刹车油等易损件检查未发现异常。前备箱的检测就是这样了，总结一下就是：覆盖件全部拆装，右侧大灯更换、前防撞梁拆装、右侧翼子板钣金。

       下来就让我们打开车辆后备箱盖，开始对后备箱的情况进行一波分析。

       打开后备盖我们就看到了后备箱固定螺丝，距离远点看感觉没啥问题，但是低头看合页下部的螺丝瞅你就明白它改色从哪拆的了。车辆后部整体倒是没什么问题，后围板没有钣金和后打胶的痕迹，只发现后备箱盖存在拆装痕迹，检查机油和防冻液建议后期及时更换。

       下来打开车门，准备开始内饰检测，进入内饰之前还是先外后内的老规矩↓

       首先是车门螺丝拆装，应该是车子大喷所致。驾驶座脚踏板位置的方向机管柱位置和防火墙没有什么问题，座椅螺丝未发现拆装痕迹，座椅底部有灰尘没有什么异物，未发现生锈和泥沙残留，综合判断可以排除火烧和水淹的可能性。

       下来就是一屁股坐进驾驶位的时候了，准备开始内饰的电子系统检测和功能键测试。仪表通电之后自检了系统未发现异常。

       检查内饰的各个功能键，整体测试全部的功能未发现有异常的功能存在，同时也附带了敞篷测试一切正常。

       下来就是我们拿出电脑检测仪器，对车辆的车身系统以及发动机、变速箱、数据流等进行全部检测，不过也许是车辆停时间过长没电再次搭电之后所产生也是有可能的，我们在现场清除之后P1466风扇机械故障再次显示，需要及时检修。

       跟卖家简单沟通后在去修理厂看底盘的路上由卖家驾驶车辆进行了简单的路试，发现行驶过程中方向盘抖动，后期需要做一次四轮定位。（由于路试过程公司不允许拍照，源于网络）

       到达修理厂后和工作人员说让帮忙把车子给举一下，然后车子就被这样缓缓的升了起来。

       检测车辆四个轮的悬挂位置，未发现有悬挂位置的异常。

       前围板未见拆装修复痕迹，由此判断前部的事故并未伤到围板，只伤到了外观件及前防撞钢梁。

       再来看发动机底部，大家不要误会...那一块是水不是油！

       再来看发动机变速箱连接处未发现拆修、漏油的痕迹。

       整体的底盘检测可以说除了发现一些胶套老化的问题，未发现有重大问题存在。好了，到这里车况基本也就聊完了，接下来就需要我们将车况如实向客户反馈，然后看看客户怎么说吧↓

       对于检测的结果客户自然也是迫不及待，毕竟这关乎着他到底能不能买此车。此车检测发现全车覆盖件拆装改色喷漆，右前大灯更换，右前翼子板钣金，前方防撞梁拆装，散热器风扇存在故障，底盘胶套、轮胎、机油需要更换，另外行驶过程中方向盘抖动，需要做一次四轮定位。

       听完大壮的描述之后客户考虑了几分钟觉得可以接受，毕竟这种性能小跑是买来玩的，最后这台车以41.2W成交。大壮看了一下同年份的车子价格基本也就在这个区间，换做屏幕前的你们会不会去购买这台车子呢？评论区让大壮看到你们的答案！

       想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我一直都在~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2021年上海国际车展正式开幕，每家车企都拿出了压箱底的豪车来参加这场汽车盛会，车展现场豪车当道，每家车企都在用自己独到的理解与车型来定义豪车二字。

阿斯顿·马丁Vantage F1特别版/198.8万元-208.80万元

       本届上海国际车展上，阿斯顿·马丁Vantage F1特别版车型迎来了正式首发。并且该车目前已在国内上市，同时提供了硬顶和敞篷版本可选，阿斯顿·马丁Vantage F1特别版采用了崭新的赛车绿配色和墨黑色和月光白，同时包括缎面和光面两种漆面的效果，并且搭配哑光深灰色车身图形，使得与F1安全车基本一致，整车黑色的车身拉花，21寸合金轮毂，以及源自于F1安全车的空气动力学套件，和颇具迷惑性的塑料前铲都为整车提供了一种魔力。

       阿斯顿·马丁Vantage F1特别版在动力方面选择了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率535hp，峰值扭矩685N.m，同时对比普通版车型，阿斯顿·马丁Vantage F1特别版还对转向与悬挂系统进行了重新调校。阿斯顿·马丁Vantage F1特别版百公里加速3.5秒

全新 911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版/311.45万元

       911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版，在很多细节的地方也在彰显豪华，例如中央储物盒盖上的Porsche Exclusive Manufaktur压花，车门踏板上的911 turbo S与20 Years Porsche China标志，以及仪表盘上的与车身同色的饰件，和白金色的911 turbo S 20 Years Porsche China Edition标志。

       同时这次911 Turbo S 保时捷中国20周年纪念版拥有5种经典颜色可以选择，双带造型的白金色贴花贯穿整车，并且两侧还配有PORSCHE 字样，以及白金色尾部格栅，白金色PORSCHE 字样，加上B柱上银色徽章，和Turbo S 车轮，都在彰显着 911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版高贵的身份。

        911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版，最大输出功率 478 kW同时最大扭矩 800 Nm，最高车速 330 km/h。标配的 Sport Chrono 组件，可以使百公里加速仅需 2.7 秒。

全新718 Spyder/ 738,000 元

       718 Spyder粉色的外观，加上极具特色的车身设计，提升了整车的辨识度，日间行车灯采用的是双氙气大灯，SportDesign 前后裙板，以及黑色双尾管，在搭配上20 英寸的车轮这些设计都让全新718 Spyder在俏皮中，充满了灵动的感觉。

       在内饰上，全新 718 Spyder 标配多功能 GT 运动方向盘和Sport Chrono 组件和以及14 向全电动运动型座椅。并且在中央转速表与门槛护板等位置上都有Spyder字样，细节上的设计也在无时无刻的强调着718 Spyder传奇跑车的身份。2.0L四缸涡轮增压发动机，在搭配上保时捷的 7 速双离合器变速箱，可以实现最大扭矩380 Nm，最大功率220 kW，最高车速 270 km/h，百公里加速 4.7 秒。

宝马7系耀影特别版/261.2万元

       在上海车展上宝马汽车针对中国市场所打造的宝马7系耀影特别版正式上市，并且限量推出25台，宝马7系耀影特别版是基于宝马M760 LixDrive V 12豪华套装车型的基础上打造而来，并且采用了独特的双色车身设计，不但提升了整车的辨识度，还增加了宝马7系耀影特别版的典雅气质，时尚感极强的溜背式的车顶搭配上，富有攻击性的大灯又为宝马7系耀影特别版增加了一丝威严。车内全部真皮所包裹，配上全景仪表盘与悬浮式中控大屏，四区自动空调，不但让宝马7系耀影特别版科技感十足，同时又让宝马7系耀影特别版提升了一个新档次。

       新车采用6.6T V12发动机，搭载8速手自一体的变速箱，最大功率430 kW，百公里加速3.8秒

保时捷Boxster 25周年纪念版/98.60万元

       保时捷Boxster 25周年纪念版车型在上海车展期间迎来中国首秀，全球限量发售1250台，在今年1月份的中国市场已经启动预售工作，并且5月份正式到店，零售价为98.60万元，保时捷Boxster 25周年纪念版基于GTS车型所打造，而且为了向经典致敬，也彰显其意义，Boxster 25周年纪念版还借鉴了Boxster概念车的设计元素，同时车尾上也有Boxster 25的专属标识。

       在内饰方面保时捷Boxster 25周年纪念版也同样在致敬经典，以波尔多红为主体，在搭配上复古皮革和拉丝铝饰，细节的地方如中控台等区域还配有Boxster 25图样的浮雕。动力上标配Sport Chrono组件，同时国内版将采用2.5T涡轮增压发动机+7速PDK变速箱最高车速可达290km/h，百公里加速4.1秒。

劳斯莱斯古思特逸境特别版

       定制豪华汽车领域天花板的劳斯莱斯，在本届上海车展上带来了古思特逸境特别版，融入中国江南园林古典景致的古思特逸境，采用了双色设计，并且金属材质的格栅让整车视觉效果十分豪华，而欢庆女神也在彰显着劳斯莱斯古思特逸境特别版不俗的身份，内饰上极具中国特色的冰花纹元素也为整车添加了一抹中国味道，无比绝伦的星空顶带来梦幻般体验。

       古思特逸境特别版搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统，6.75升双涡轮增压发动机571马力的最高输出功率，850牛米的峰值扭矩。

兰博基尼Huracán EVO荧光特别版

       本届车展上兰博基尼带来了V10产品家族全新颜色系列产品，Huracán EVO荧光特别版。

       传承V10产品家族专属配色的Huracán EVO荧光特别版，首次在亚太市场亮相。独特的荧光涂装让兰博基尼Huracán EVO荧光特别版备受关注，5种哑光车漆以及独特的车身内外配色。都彰显了兰博基尼Huracán EVO荧光特别版独特的品味。

       兰博基尼Huracán EVO荧光特别版，将搭载5.2L自然吸气V10发动机，最高车速325km/h，640hp百公里加速2.9秒

玛莎拉蒂Ghibli致敬版/72.92万元

       玛莎拉蒂在本届上海车展带来了Ghibli Tributo致敬版车型，新车采用了柔和的宝石蓝色涂装，在特别版车型上还有Tributo标识。而黑色竖条中网又让这台车富有进攻性，车尾全新设计的灯组，熏黑处理的尾灯。让<a class="hidden" href="/maserati/" title="玛莎拉蒂" data-k

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       好了，今天关于“保时捷boxster 内饰”的探讨就到这里了。希望大家能够对“保时捷boxster 内饰”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。