比亚迪 m6 销量_比亚迪m6销量多少

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       对于比亚迪 m6 销量的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.11月SUV销量榜单出炉，哈弗H6获第90个SUV月销量冠军

3.9月份国产SUV销量排行，瑞虎8依旧生猛，捷途X70彻底陨落

4.官宣！10月SUV销量新鲜出炉，哈弗H6大卖51552台

5.2022年燃油车损失280万辆，这些品牌最殇

6.2020年4月份SUV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！

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       又到了一月一度说销量的时刻了，这个月的表现又如何呢？我们不妨来一起看一看！

       据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。

       其中：

       11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。

       11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。

       11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。

       11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。

       从整体销量来看，11月份也是我国乘用车市场在今年月度销量中，首次突破了二百万辆的月份，而且各大细分市场均有同比、环比的增长，这其中新能源汽车市场和10月份一样，成为同比增幅最高的细分市场。据数据显示，11月新能源领域的销量同比高达139.2%，这个成绩真的是有些令人惊喜。当然，除了新能源市场之外，排名第二的同比增长领域就是SUV细分市场了。虽然在销量上和轿车市场仅差了4.2万辆，但是在11月中的表现还是十分值得咀嚼的，同时，从SUV排名前十五的榜单来看也是亮点颇多，虽然大多都是“脸熟”的常客，但是在11月中?奇瑞瑞虎8和奥迪Q5的表现着实有看点，并且这二位也是挤掉了常年在榜的本田缤智和大众途岳成功上位。下面重点君就来和各位分享下，11月SUV细分市场的亮点吧！别眨眼，别走开，一起来看一看！

       自主品牌前十中有五，SUV榜单半壁江山稳固

       在11月份SUV车型销量榜单中，中国品牌军团依旧延续着10月份的战绩，依旧牢牢的占据着SUV车型销量榜单中的半壁江山。而这其中，“铁打”的H6、长安CS75依旧霸占着冠亚军，其表现发挥的那是相当的稳定，下面具体来看。

       作为“国民神车”的哈弗H6已连续两个月销量突破5万辆，表现不俗，在第二、三代哈弗H6合力猛攻之下，其11月共斩获了54306辆，同时哈弗H6也刷新了今年单月销量最高纪录，同比增加了32.2%，此外，哈弗H6也是累计90个月稳居SUV月度销量冠军，就这个成绩来说，当之无愧的“国民神车”。

       而位居第二的长安CS75的表现同样不俗，虽然与冠军哈弗H6依旧有着很大的距离，但不得不承认的是，长安汽车凭借着“PLUS”系列，整体的销量一路突飞猛进，同时，CS75家族在加入了“PLUS”系列之后也让其成为国内SUV车型榜单上的常客。与此同时，在11月中，长安CS75也是再次刷新了车型历史销量的纪录，其销量达到了32527辆，同比增长20.9%，而在1-11月的累计销量上，CS75系列的销量也是达到了238156辆，同比增长48.7%，不难看出长安CS75正在努力追赶冠军哈弗H6。

       如果说，前两位冠亚军之争算是“老生常谈”的话，下面这一位就有些来头了，虽然11月中国军团没有拿到第三名，但11月第四名的占位依旧是自主品牌拿到的。有意思的是，上个月这个位置的占位者是吉利的博越，可这次却已易主他人。而占据第四位排名就是比亚迪宋。不得不说，比亚迪宋在加入了“PRO、PLUS系列”之后，其“战斗力”瞬间暴涨，在9月份的榜单时，比亚迪宋还未进入前15的排位，而在10月份的销量排行榜当中，比亚迪宋就逐渐开始发力位居第七，而这次的11月榜单，比亚迪宋家族在11月就斩获了21264辆的成绩，成功拿到了第四位的排名。另外，在今年前11个月中，比亚迪宋的累计销量也已经突破15万辆，较2019年同期同比暴涨77.1%，怎么说呢！未来比亚迪宋的成绩说实话还蛮令重点君期待的。

       而10月排名第四的博越，在11月掉位第五，可是实力依旧可圈可点，自从有了博越PRO的加持后，也给吉利在SUV市场带来了新的动力，而在11月中，吉利博越共销售了21181辆的销量，但是却以83辆的差距落后于比亚迪宋，说真心话还是有些可惜的，当然，如果在2020年最后的节点，吉利如果能推出更多的优惠购车政策来进行市场刺激，或许在12月中的表现还会有所提升。

       而最后一位前十的国产品牌车型就是超值家用的SUV——哈弗M6了。在面对当下愈演愈烈的市场竞争，超值家用SUV哈弗M6凭借哈弗品牌优势基因赋能，以及越级产品力表现，在11月中的表现也确实不俗，其11月共热销了20034辆，同比激增26.1%，而今年的前11个月哈弗M6就累计售出133947辆，强势攻破13万销量大关。在这里，重点君也真心佩服长城这手玩的真高明，所推出的哈弗M6不仅填补了自己10万元以下紧凑级SUV产品的空白，同时也抢占了三、四线城市的市场先机与哈弗H6进行互补。

       最后的最后，我还想说下另外一款车，这款车就是奇瑞瑞虎8，在11月份，奇瑞瑞虎8排到了第十一位，与第十名日产奇骏仅只有493辆的差距，并且奇瑞瑞虎8在11月中斩获了17434辆，相较于去年同期上升了32.2%。而论当下自主品牌SUV的第二梯队，奇瑞瑞虎8绝对排的到头排，其实奇瑞瑞虎8拥有着很强的竞争力，也是有望进入第一梯队的，自上市以来，它也始终保持着月销过万的销量表现，而当加入了PLUS车型之后，更让其整体的销量得到了新的提升，可以说，奇瑞瑞虎8未来的潜力还是很大的。

       德、日系有两款车型入榜，但缤智、途岳却黯然“离场”

       相比自主品牌的节节攀升，合资品牌在11月的表现却有些力不从心，在11月份前十榜单中，德系和日系分别都只有两款车型进榜，虽然部分车型有着大幅度的同比上升，但依旧有部分车型呈现出下滑趋势，而这其中表现最为突出的就是逍客了，从上个月的第五位下滑到了第十二位，同时本田XR-V也从上个月的第六位下滑到了第十四位，另外在11月SUV前十五的榜单中缤智、途岳也不见了踪影。

       此外，德系的老将途观在11月中依旧占据着销量榜单的第八位，而有意思的是，相比10月份同比下跌了15.1%，11月途观的同比涨幅表现却呈现出增高的态势，其11月同比增幅达到了18%。不得不说，在当下的市场环境中，老将途观即受到同级新车的竞争，也遭遇了同门探岳的“分一杯羹”的境遇，其目前的处境很难有大幅增长，但是11月的表现还是人令人欣慰。

       而另外一名德系选手，探岳在本月却显得有些掉链子了，虽然在排位上相比途观高出一位，可是在同比上却呈现出下滑趋势，其11月同比下滑了10.5%，而究其原因，一方面是源自探岳的产品力在当下的市场竞争中的确没有那么抢眼；另一方面是因为探岳自身的品控、口碑不太好，销量下滑也是情理之中。

       日系方面，有本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏三款车型进入前十榜单，之前在10月榜单前十五的缤智，在11月却不见了踪影，本月本田CR-V表现不俗，其11月共斩获了28015辆的好成绩位居11月SUV销量榜单前十的第三名，同时，在11月中，它也是有着同比43%的增幅，究其好卖的原因其实也简单，性价比高、可靠性强、油耗出色、空间宽敞、品牌力强等都是它的优势，相信在短时间内CR-V的优势还会持续。

       而作为一汽丰田品牌第二主力车型丰田RAV4在11月的表现也是极其出彩，在11月中丰田RAV4共销售了18230辆，同比暴增了81.1%，强劲的增长势头也让丰田RAV4登上销量了11月SUV销量排行榜的第九名。

       而11月SUV销量排行榜前十中的最后一名日产奇骏，在本月也是斩获了17932辆的成绩，虽然产品渐入末期，但依然能有这样的表现，还是实属不易的。此外，在前十五榜单的车型中也还是很多看点，譬如广汽本田皓影，在11月的同比增长数据高达306600%，其实也不难理解，毕竟广汽本田皓影是在去年11月30日正式上市的车型，因此也就不难理解为什么会有这么高的同比数据了。

       另外，奥迪Q5在11月中也是顺利的进入到榜单的前15名，而这也是唯一一款豪华车选手，其实奥迪Q5能有如此的表现，除了适当的终端市场优惠之外，也与Q5车系的优良市场口碑分不开，而奥迪Q5的上榜，也算是成功捍卫了豪华车的尊严了。

       写在最后：

       由于“金九银十”销售旺季的余波和年末冲量的原因，11月整体车市的表现都还是不错的，而从11月SUV同比表现来看，SUV市场依旧有着良好的势头，同时我们从排行榜中也可以看出，消费者也更偏爱门槛较低，性价比更高的车型了。不过，不得不承认的是，现在不论是合资品牌还是自主品牌，均逐渐由“性价比”开始向“质价比”方向进行着转变。

       现在，2020年的余额已不足了，最后一个月的表现就看这最后的抬手一搏了，说实话，12月的表现还是值得令人期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月SUV销量榜单出炉，哈弗H6获第90个SUV月销量冠军

       导读：根据乘联会官方获悉，10月份国内SUV车型销量排行榜出炉，而根据榜单来看，“金九银十”效应还是很明显的，排名前十五的车型当中，有12款车型实现了同比增长。其中，哈弗H6以5.15万辆再次蝉联月度销量冠军，?长安CS75同比大增22.1%，10月份销量突破3万大关。本田CR-V表现不俗，10月份销量为2.76万辆，同比增长42.5%，吉利博越和日产逍客位居前五。另外，主打性价比的比亚迪宋和哈弗M6都进入前十，大众途观和日产奇骏入榜前十，但与去年相比却出现下滑。大众途岳和本田皓影也是表现不错，本田缤智也实现了同比增长。官宣！10月份SUV销量排行榜出炉：哈弗H6一枝独秀，奇骏入榜前十！

       哈弗H6排名榜首。哈弗H6的10月份销量为51552辆，同比去年同期增长了28.8%，哈弗H6在推出第三代车型之后，整体市场表现十分亮眼，月度销量也是实现了稳定增长。长安CS75排名第二。长安CS75的月度销量依然稳定，10月份长安CS75售出30613辆，同比增长22.1个百分点，不过由于哈弗H6突然爆发，长安CS75与它的差距也被拉大。本田CR-V排名第三。本田CR-V的10月份销量为27682辆，再次蝉联了合资SUV的销量冠军，看来本田CR-V的实用性得到了消费者们的高度认可。

       吉利博越排名第四。吉利博越的10月份销量为20968辆，同比去年同期增长9%，吉利博越的市场表现还是那么的稳定，月销量一直在2万辆左右。日产逍客排名第五。日产逍客的10月份销量为18502辆，同比去年同期微增0.5%，但环比上月日产逍客的增长还是很明显的。本田XR-V、比亚迪宋、大众途观、哈弗M6和日产奇骏也都是入榜前十，它们的10月份销量都突破了1.5万辆。比亚迪宋和哈弗M6都是主打性价比的国产车，而大众途观和日产奇骏虽然都进入前十，但它们的同比销量都是处于下滑的。

       大众探岳排名第十一位。大众探岳近半年的表现比较一般，它的10月份销量仅为16026辆，同比下滑26.5%。丰田RAV4荣放排名第十二位。丰田RAV4荣放的10月份销量也突破了1.5万辆，但根据它近几个月的表现来看，10月份的表现并不太好。本田缤智、大众途岳和本田皓影也都是入榜前十五位，本田缤智同比增长7.6%，大众途岳同比增长16.8%，而本田皓影的10月份销量为14644辆，整体表现还算不错。10月份SUV销量排行榜出炉：哈弗H6一枝独秀，途观入榜前十！对此大家怎么看？

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9月份国产SUV销量排行，瑞虎8依旧生猛，捷途X70彻底陨落

       近日，乘联会公布了11月最新国内汽车销量数据，狭义乘用车销量达208.1万辆，同比增长8%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，同比下降8.3%。其中11月轿车销量达100.6万辆，同比增长6.2%；SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%；MPV销11.2万辆，同比下降4.1%。

       来源于乘联会

       本次我们具体来看下11月以及2020年SUV车型方面的销量和排名情况。

       从销量前十五名的排名来看，?哈弗H6蝉联11月榜首，11月销量达54306辆，以绝对优势获得第90个SUV销量冠军。第2、3名依然是长安CS75、本田CR-V，同比均大幅增长；排在第4、5、6名的比亚迪宋、博越、哈弗M6销量都突破2万辆。排在第7以后的就是大众系、日系，中国品牌奇瑞瑞虎8以不到500辆微弱的差距排在第11名；小型SUV中销量最好的当属本田XR-V和皓影，而前十五名中，入榜的豪华SUV依然是奥迪Q5。

       第1名，哈弗H6，11月销量54306辆；1-11月累计销量309846辆

       再次突破5万辆，同比增幅32.2%，再次打破年度SUV销量纪录，蝉联第90个SUV月销量冠军，这份不错的成绩单离不开第三代哈弗H6的上市，但受疫情等综合影响，同比去年，下跌了4.3%。

       第2名，长安CS75，11月销量32527辆；1-11月累计销量238156辆

       在CS75?PLUS车型的助力之下，长安的双车战略很有成效，达到了32527辆，同比增长20.9%，累计销量同比增幅达48.7%，销量的增长反应着其产品力、品质、服务等综合实力的提升，看来，长安CS75越来越深受用户认可的。

       第3名，本田CR-V，11月销量28015辆；1-11月累计销量207884辆

       11月CR-V销量同比增幅达43%，得益于其中期改款带来了17款车型，覆盖17-27万价格区间，同时加上混动车型的加持，给用户提供多种选择。当之无愧的合资SUV销量冠军。

       第4名：比亚迪宋（包含宋PLUS），11月销量21264辆；1-11月累计销量157772辆

       第5名：吉利博越（包含博越PRO），11月销量21181辆；,1-11月累计销量184527辆

       第六名：哈弗M6；11月销量20034辆

       第七名：大众探岳，11月销量19960辆；1-11月累计销量161569辆

       第八名：大众途观，11月销量18616辆；1-11月累计销量168332辆

       第九名：丰田RAV4，11月销量18230辆；1-11月累计销量153208辆

       第十名：日产奇骏，11月销量17932辆；1-11月累计销量148226辆

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官宣！10月SUV销量新鲜出炉，哈弗H6大卖51552台

       Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

       最近几年，国产车发展的势头十分良好，尤其是在SUV市场上，与合资车相比，国产车胜在物美价廉，不仅配置十分丰富，而且相同价位下能买到的国产车级别更高，空间自然也就更大，再加上这几年国产车在设计方面已经彻底摆脱了以前借鉴、山寨合资车的套路，大部分厂商都有了自己的设计语言，在三大件的研发、调校上也日臻成熟，因此国产车已经成为了不少消费者在购车时的重点关注对象。今天就为大家带来2020年9月份国产SUV的销量排名情况，一起来看看哪些国产SUV卖得比较好吧！

       从数据上看，?哈弗H6依然是当之无愧的销量冠军，单月斩获40475辆成绩远超其它选手。在今年下半年，长城搞出了不少大动作，为了稳固哈弗H6的地位，长城先是改款了第二代车型，随后又推出了基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6，并且采取两代车型同堂销售的方式，这样做的效果也是立竿见影，在此之前，排名第二的长安CS75几次都险些将哈弗H6这位销量王斩于马下，不过随着新车的上市，哈弗H6将领先优势再次扩大，看来在短时间内它还将继续保持着它的冠军之路。

       长安CS75在今年一直处于“千年老二”的位置，本月再次售出25724辆获得亚军，其原因主要在于长安CS75?PLUS上市以后凭借俊朗大气的外形而迅速赢得了消费者的青睐，加上长安这几年在技术方面有了很大进步，自主研发的蓝鲸系列发动机多次获得国内大奖，这也让老百姓对它的品质十分信赖，“千年老二”实至名归。排在第三名的是老将吉利博越，虽然如今的博越早已褪去了“最美国产SUV”的光环，但它的实力依旧不容小觑，8.88万的起售价比哈弗H6和长安CS75都更加亲民，再加上吉利“自主品牌领头羊”的形象已经深入人心，所以博越的成绩一直都是非常稳定的。

       本月榜单上一共有14款车型的销量达到了一万台以上，其中长城和长安各占三席，哈弗M6与哈弗F7分别卖出14801和12601辆，长安CS55与长安UNI-T分别收获了12951和10601辆，而吉利方面除了博越以外，吉利缤越也有11143辆进账。此外，许久未曾出现在榜单前列的宝骏530本月重新找回了状态，单月拿下18962辆，力克荣威RX5排名上升至第四位，荣威RX5则收获了18202辆排名第五，广汽传祺GS4卖出13543辆排名第七，而比亚迪宋则在9月份卖出12860辆排在了第九名，只不过这个成绩让人有些摸不到头脑，因为在榜单上并没有看到宋Pro和宋PLUS的成绩，难道是比亚迪把三台车的数据整合在一起了吗？

       在国产中型SUV里，奇瑞瑞虎8依旧十分生猛，9月份拿下了卖出了12768成功搭上了前十名的末班车，在去年中期改款之后，瑞虎8就如同开挂一般一路过关斩将，迅速稳定在SUV榜单第一梯队，如今它的升级版车型瑞虎8?PLUS也已经上市，估计未来两台车将会兄弟同心，为奇瑞带来更好的成绩。与瑞虎8比起来，奇瑞旗下的另外一款中型SUV捷途X70就没那么幸运了，曾经也经常是“万台俱乐部”常客的捷途X70，在9月份只卖出了2336辆，难道奇瑞只顾着亲儿子，就不管干儿子了吗？此外，国产高端SUV红旗HS5表现依旧十分抢眼，在9月份再次拿下了10186辆的好成绩，虽然国内的豪华车市场一直被BBA所占据，但红旗HS5的崛起，也为国产品牌争得了一份荣誉，期待日后它还会有更加出色的表现！

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2022年燃油车损失280万辆，这些品牌最殇

       近日，乘联会公布了2020年10月零售销量排名快报，据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。其中，10月份SUV销量达到了93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%。

       下面咱们就来看一看10月份SUV前15名车型的具体销量成绩如何。

       第一名：哈弗H6

       10月销量：51552台

       51552台的成绩对?哈弗H6来说确实很不错，“神车”换代之后实力果然更强了，目前哈弗H6是二代和三代车型同堂销售，第三代哈弗H6不仅使用了长城最新的平台，而且外观和内饰也都大变样，实力提升了很多。

       第二名：长安CS75

       10月销量：30613台

       长安CS75再次回到了第二名的位置，虽然和哈弗H6相差了有21000多台，但是成绩也确实不错，今年1~10月份的累计销量也是突破了20万台。长安CS75和长安CS75PLUS也是同堂在售，但是更多的消费者还是会买CS75PLUS，毕竟颜值更高。

       第三名：本田CRV

       10月销量：27682台

       本田CRV的销量一直都很稳定，在20万级的紧凑型SUV市场中，销量一直都比同级竞品车型更优秀。新款CRV的外观设计我挺喜欢的，大气中不失优雅，很多消费者购买CRV应该是看中了它的动力和空间，尤其是2.0L的油电混合动力车型，性价比更高。

       第四名：吉利博越

       10月销量：20968台

       博越家族也是有两款车型在售的，一款是博越另一款是博越PRO，相对来说，我更喜欢博越PRO的外观设计，真的是太精致了，而且车内的用料也都非常的厚道，动力方面采用的是1.8T+7速湿式双离合的组合，家用动力足够了。

       第五名：日产逍客

       10月销量：18502台

       18502台的成绩对于日产逍客来说是非常不错的，因为逍客的定位是15万级的紧凑型SUV，在这个细分市场当中，逍客基本上是排在第一名的位置。实话实说，15到20万的预算买日产逍客确实不错，预算充足建议买2.0L车型。

       第六名：本田XRV

       10月销量：18478台

       本田XRV的定位是小型SUV，但是它的车内空间表现却非常不错，搭载1.5L和1.5T发动机，动力上也能满足家用。本田XRV自上市之后销量一直都不错，整个外观的设计比较圆润，很符合当下年轻消费者的审美。

       第七名：比亚迪宋

       10月销量：17266台

       17266台的成绩对比亚迪宋来说还是非常不错的，和去年10月份的销量相比同比增长了8.6%。宋家族也有多款车型在售，像宋经典版，宋PLUS，宋Pro等，为消费者提供了更多的选择，在颜值和配置上，宋家族车型的表现也都不错。

       第八名：大众途观L

       10月销量：16932台

       大众途观L的定位是一台中型SUV，很多消费者对它是比较了解的，以前大众途观L的市场终端优惠幅度还是非常大的，在整个外观的设计上，大众途观L所呈现出的视觉效果是稳重和大气，动力方面，提供了1.4T和2.0T高低功率发动机。

       第九名：哈弗M6

       10月销量：16657台

       哈弗M6的定位是一台6万级的紧凑型SUV，16657台的成绩确实非常的不错，在整个外观的设计上，该车所呈现出的视觉效果比较的大气，并且使用了当下很流行的悬浮式车顶，车内的空间包括配置还有动力的表现也都不错。

       第十名：日产奇骏

       10月销量：16209台

       日产奇骏的定位也是一台20万级的紧凑型SUV，相信很多的消费者对日产奇骏是比较了解的，它所搭载的四驱系统在同级别的竞品车型当中是很有优势的，并且每个月的销量表现也都非常的稳定，而且现在还有7座的车型供消费者选择。

       大众探岳以16026台的成绩排在第11名，丰田RAV4荣放以15545台的成绩排在第12名，本田缤智以15078台的成绩排在第13名，大众途岳以15026台的成绩排在第14名，本田皓影以14644台的成绩排在第15名。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年4月份SUV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！

       2022年，受原材料价格疯涨、油价高企、疫情反复且多点爆发以及封控、供应链紧缺和缺电等因素的影响，中国汽车行业在重重困难中艰难前行，生产端和销售端都遭受了较大的冲击。

       虽然，得益于各省市和国家大力支持汽车产业的政策，购车补贴、增加牌照和减免税费等促进汽车消费的措施相继出台，尤其是6月开始落地实施的针对价格不超过30万元且排量2.0升及以下车型购置税减半的利好政策，乘用车市场得以快速恢复。

       但根据最能反映终端市场真实成交量的上险数，2022年国内乘用车销量（含国产与进口）依旧再次走跌，同比下跌2.9%至2070.1万辆。

       这样的成绩还是新能源市场（含纯电、插混、氢燃料、甲醇和增程式混合动力）同比大幅增长81.4%，提供近240万辆新增量的前提下取得的。如果只看传统燃油车同比跌幅则达到16.2%，销量仅为1543.6万辆。

       实际上，若以在国内乘用车市场占据95%左右份额的国产车来看，2022年传统燃油车的销量仅为1470.0万辆，这是近年来我国该细分领域首次跌破1500万辆。

       同时，值得注意的是，近年来我国国产传统燃油车销量持续走跌，并且于2019年首次跌破2000万辆，其中2022年的同比减少量最大，达到280.8万辆。

       那么在减少的近300万辆中，各大品牌的具体损失量究竟如何？又是谁家受伤最严重？为了解答上述疑惑，一句话点评整理了2022年各大品牌及相关车型在传统燃油领域（如无特别说明，下文中销量均只指国产传统燃油车上险数销量）的表现。

5家惨跌超过20万辆

       总体来看，在2021年和2022年有销量的98个品牌中，有86个的传统燃油车销量都出现不同程度的下跌，其中超过半数的品牌减少量超过万辆，更有10家的减少量在10万辆以上。

       在这些传统燃油车大量减少的品牌中，5家的损失超过20万辆，由多到少依次分别是大众25.5万辆、哈弗24.3万辆、日产24.0万辆、吉利23.5万辆和别克20.8万辆。

       众所周知，凭借着发力早、车型众多和南北两家合资企业的双重推动等优势，自从进入我国乘用车市场以来，大众一直占据着较大的市场份额，遥遥领先于其他品牌。根据现有的数据，2016年至2019年大众的销量均稳定在300万辆左右。因此，当新能源浪潮席卷而来，体量庞大的大众自然首当其冲。

       虽然，近年来大众仍不断推出T-Cross、威然、途观X、途昂X、探岳X、探影和揽境等新车型，但受到萨帕特碰撞门事件的影响，再加上传统燃油车市场向下以及五菱宏光MINI、比亚迪秦PLUS、比亚迪宋PLUS和比亚迪汉等新能源车型对相关细分市场的抢占，其在传统燃油市场的减少量相对较大，2022年更是扩大至25.5万辆。

       以具体车型来看，2022年大众的损失量会如此之大，主要是因为朗逸、宝来、途观L、Polo和T-CROSS等主销车型的销量明显下滑。实际上，仅这5款车的减少量之和就达到23.0万辆，若不是凌渡、帕萨特、探歌和高尔夫等车型销量有所增长，大众的损失量将会更大。

       而哈弗的损失会大于体量遥遥领先于其的3个品牌，主要是旗下的哈弗H6和哈弗M6两款车型都遭遇了滑铁卢，仅这两者就同比减少了19.4万辆。

       2021年及之前，哈弗H6曾连续多年蝉联我国SUV市场的冠军宝座，被赋予了“神车”的称号。

       然而，随着2020年下半年起大狗、初恋和赤兔等多款同样定位为紧凑SUV的全新车型的陆续发布，哈弗品牌各车型之间发生“内耗”，再加上长安CS75、吉利博越和比亚迪宋等竞品的分流，哈弗H6和哈弗M6的销量已显露出走跌的迹象。

       尤其是进入2022年之后，新能源浪潮越演越烈，年初上市的比亚迪宋PLUS凭借着较高的性价比抢占了先机，9月哈弗H6插混车型才姗姗来迟，因此在这些因素的共同影响下，去年哈弗H6销量大幅减少至24.2万辆，此外插混仅为2523辆。年代久远的哈弗M6更是近乎腰斩，销量缩减为7.3万辆。

       至于“新鲜血液”的大狗、初恋和赤兔，不仅不能弥补上两位“前辈”造成的“窟窿”，前两者自身的销量也有所减少。正是因为如此，2022年哈弗才会成为传统燃油销量的亏损之首，同比跌幅达到32.9%。

       亏损量仅次于哈弗的日产，旗下两款重磅车型轩逸和奇骏销量也明显减少。

       和哈弗H6一样，2022年被视为我国汽车市场紧凑型轿车领军者的轩逸，也遭受到了新能源市场的巨大冲击，销量同比减少超过9万辆。乘着新能源的东风，2022年以比亚迪秦为代表的新能源车型迅速攻占这一细分市场，以秦为例，其销量就直接从2021年的17.1万辆跃升至33.1万辆。

       至于奇骏，2021年7月全系更换为三缸的第四代车型上市后，当年销量就大幅走跌近40%。纵然，近半年之后，基于第三代车型改款推出的奇骏·荣耀回归市场，也没能遏制住该车下滑的趋势，2022年奇骏的销量继续同比下跌64.5%，从2019年21.3万辆的巅峰到跌落至3.6万辆，而且其中超过一半都是奇骏·荣耀。

       由于旗下骐达、天籁、逍客、劲客和楼兰等其余在售的所有车型也出现不同程度的下跌，可以算是“全员走跌”，因此2022年成为日产近年来首个跌破百万辆的年份，销量仅为80.0万辆，同比跌幅为23.1%。

       别克好似就是日产的前车之鉴，为了节能减排和满足双积分政策的要求，2018年开始陆续将英朗、威朗和昂科拉等重磅产品全系更换为三缸，此后这些车型销量大幅减少。后续为了保住销量，别克的优惠力度加大，但2019年销量还是跌至83.2万辆。

       在经历连续两年的走跌之后，2020年别克终于将发动机换回四缸，销量也略有回暖。然而，面对2021年国内开启高速发展的新能源市场，还没从三缸影响中彻底缓过神来的别克，没能成为其中的“弄潮儿”，只能随着传统燃油市场再次出现负增长，2022年的跌幅达到26.3%。

       需要特别注意的是，这一年英朗GT销量同比下跌60.8%至10.7万辆。之所以会如此，除了品牌形象和产品力的双双下滑以及新能源市场的侵蚀，别克选择逐渐停产英朗GT也是重要的原因。2022年12月，在年底的冲量最后时刻，英朗GT仅售出888辆。

       2022年另一大自主品牌——吉利损失量会达到23.5万辆，除了竞品以及新能源市场造成的影响，主动选择放弃低端产品和而且产品升级换代是重要原因。

       比如，在2022年吉利减少量较大的远景X3、博越、帝豪GL、远景和帝豪GS这5款车型中，共计减少近11万辆的远景X3和远景，后续这两款车都将会划归到枫叶品牌旗下，博越主销车款中升级后的博越PRO占比明显扩大，帝豪GL和帝豪GS也将逐渐转为升级后的帝豪L和帝豪S。

没有最惨只有更惨

       当然，除了减少量，同比跌幅也是可以衡量各大品牌在传统燃油车市场中受伤程度的重要指标之一。

       为此，以2021年传统燃油车销量超过万辆的56个品牌为基础进行分析，2022年这些品牌中仅4个同比实现正增长，而在走跌的品牌中有10个跌幅超过50%，其中2个的跌幅甚至超过80%。

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       导读：2020年4月份SUV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！

       近日，乘联会公布了4月份SUV车型前15名的销量榜单，在整个4月份，国内狭义乘用车市场销量达到了142.9万辆，SUV的销量达到了66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%，累计销量205.0万辆，同比下降28.3%。下面我们就一起来看一看这15款车型的具体销量表现是怎么样的，你的爱车排在第几名呢？

       第一名：哈弗H6

       4月销量：23589台

       哈弗H6在4月份的销量达到了23,589台，仍然是SUV销量排行榜的第1名。哈弗H6自上市到现在销量已经突破了300万台，足以能够说明消费者对这款车型的认可度很高，而且目前在售的车型，采用了黑色的车标之后，更显得大气时尚。

       第二款：长安CS75

       4月销量：20083台

       长安CS75在4月份的销量达到了20,083台，成绩的表现确实非常的不错，而结合着最近这几个月的成绩来看，长安CS75也是牢牢占据着第二名的位置。不得不说，长安CS75PLUS的产品力还是非常强的。

       第三名：吉利博越

       4月销量：17033台

       吉利博越在4月份的销量达到了17033台，和2019年11573台的成绩相比，同比增长了47.2%。吉利博越这款车型国内的知名度也非常高了，8.88万元的起售价对消费者的吸引力还是非常大的，还有两种设计风格供消费者选择。

       第四名：本田CRV

       4月销量：16469台

       本田CRV在4月份的销量达到了16469台位于SUV销量排行榜的第4名，这样的成绩表现还是非常不错的。从每个月SUV的成绩上能够看到，15到20万级的合资SUV车型中，本田CRV每个月的销量表现都不错。

       第五名：途观

       4月销量：16259台

       大众途观车型在4月份的销量达到了16259台，这样的成绩表现也确实很不错。大众途观L这款车型的定位是一台中型SUV，整车的外观设计还是非常大气沉稳的，不仅适合40岁以上的消费者，也适合20多岁的消费者开，并且这款车型在性价比方面的表现也不错。

       第六名：比亚迪宋

       4月销量：15967台

       比亚迪宋这款车型的定位是一台10万级的家用SUV车型，在4月份的销量达到了15,967台，而在前不久又推出了6.99万起售的经典版车型，和宋Pro一起给消费者带来更大的实惠，从售价，外观以及配置来看，比亚迪宋有着很不错的性价比。

       第七名：哈弗M6

       4月销量：15096台

       哈弗M6的定位是一台8万级的紧凑型SUV车型，在4月份的销量达到了15096台和2019年4月份10004台的成绩相比，同比上升了50.9%，成绩的表现还是非常不错的。哈弗M6的外观设计足够大气，并且价格也很实惠，8万元的预算买它家用是个很不错的选择。

       第八名：日产奇骏

       4月销量：15033台

       日产奇骏在4月份的销量达到了15033台，如果不和我们自主SUV的成绩作对比，这样的成绩在合资SUV车型当中是排到了第三名，所以，日产奇骏还是很受消费者的认可的，而在20万级的合资SUV车型当中，也能说明日产奇骏的产品力是非常强的。

       第九名：大众探岳

       4月销量：14069台

       大众探岳在4月份的销量达到了14069台，位于SUV销量排行榜的第九名。大众探岳的定位是一台20万级的合资中型SUV。这款车型的外观设计很大气，并且全系配备的都是湿式双离合变速箱，加上又有着不错的市场优惠，所以销量的表现一直都很不错。

       第十名：丰田RAV4

       4月销量：13704台

       丰田RAV4荣放4月份的销量也很不错，新款车型在外观的设计上更加的硬朗大气，同时，内饰上也做了更大的调整，很符合当下年轻消费者的审美，并且，还提供了油电混合的车型供消费者选择。

       总结：从此次公布的前15名车型上我们能看到自主SUV车型占到了5款，而这5款车型主打的价格区间是10到15万，而15到20万级的SUV车型，就是合资品牌更有优势了。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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       今天关于“比亚迪 m6 销量”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。