新一代宝马7系_新一代宝马7系最新消息

新一代宝马7系_新一代宝马7系最新消息 _新一代宝马7系最新消息

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“新一代宝马7系”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.全新一代宝马7系谍照曝光 预计2023年初亮相

2.月均花费3203元，全新一代宝马7系用车成本解读

3.全新一代宝马7系谍照曝光，取消V12发动机，缺少灵魂？

4.全新宝马M760e/i7 M70将于2023年推出 动力将超600马力

5.新一代宝马7系长这样？大鼻孔设计/分体式大灯，取消V12发动机

全新一代宝马7系谍照曝光 预计2023年初亮相

       目前国内在售的现款宝马7系于去年5月上市，将于2022年停产，近日海外媒体拍摄到新一代7系测试车谍照，据悉全新宝马7系或于2023年初亮相。

       目前宝马新一代7系处于前期开发阶段，所拍摄的测试车不过是套壳测试车，所以其外观没有太多参考价值；现款在售7系可选配激光光源大灯组，谍照中新一代7系大灯部分进行了伪装，猜测会使用全新的照明系统。

       海外媒体猜测，新一代车内乘坐空间相比现款会进一步优化。

       车尾方面，宝马全新一代7系车尾也会进行全新设计，尾灯组同一样进行了伪装，也会进行相应调整。

       内饰方面，测试车和现款车型区别不大；谍照中新车遮挡了中控多媒体屏幕，预计新车会搭载宝马最新的人机交互系统。

       动力方面，预计新一代宝马7系燃油车型依然会搭载2.0T4缸、3.0T6缸以及4.4T8缸涡轮增压发动机，未来新一代7系，还会提供插电混动以及纯电等新能源车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月均花费3203元，全新一代宝马7系用车成本解读

       全新一代宝马7系谍照，不过是套壳测试车，根据大灯部分伪装，猜测会用全新的照明系统，另外，这次谍照为汽油版和插电混动版。现款7系将于2022年停产，下一代或于2023年初亮相。

       外观方面，由于新车正在处于前期开发阶段，所以谍照中所展示的车身尚未进行试生产，采用现款7系车身进行伪装，不过有外媒推断，新车将采用全新灯组系统。

       内饰方面，从谍照我们可以看出，内饰布局延续了现款车型的设计，但是在其中控区域采用伪装覆盖，所以我们推测新车将对其娱乐系统进行升级。

       动力方面，新一代7系燃油版将取消现款的6.6T?V12汽油发动机和3.0T四涡轮增压直列六缸柴油发动机，以保证这款大型轿车能够满足未来欧盟的排放法规。这次谍照为汽油版和插电混动版。此前还有消息显示，新车还将推出纯电动版车型，或将命名为i7，其续航里程有望达到700公里，具体还需等官方进一步确认。

       国内目前在售这一代7系将于2022年中停产，随后新一代宝马7系有望于2023年初和消费者见面，未来新车上市后会直接对标奔驰即将发布的新一代S级。这个消息让人很是期待！

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全新一代宝马7系谍照曝光，取消V12发动机，缺少灵魂？

       12月9日，全新一代宝马7系正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为91.9-126.9万元。作为第7代产品，全新一代宝马7系无论是外观、内饰还是动力，以及空间等方面都有着全方位的升级，特别是在颜值和内饰方面更加豪华，气场和科技感更强。同时在智能科技配置上，全新一代7系也有了明显的进步。下面我们就来看看这款新车都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？

1.外观：气场不输迈巴赫

       外观方面，新一代宝马7系采用了全新的家族设计。前进气格栅部分在加大的路上一去不复返；更加方正的直瀑双肾中网采用黑色饰条加镀铬封边的组合，进一步提升了整车的气场和辨识度；两侧的大灯大胆地换为了上下两层的分体设计，点亮后科技感十足。同时，车头上方的日间行车灯由豪华水晶元素组成，搭配宝马环形光耀格栅，让前脸更具气势，以此带来比迈巴赫S级更强的气场。

       车身侧面，全新一代7系采用隐藏式门把手，开门方式为按键式，这点和 iX 如出一辙。C 柱上的重新设计的霍夫迈斯特拐角依旧作为宝马的经典元素保留。和非常运动且有设计感的车头相比，车尾部分的设计就没有太多的亮点了。

2.内饰：科技+豪华+可持续化的完美融合

       全新一代宝马7系这套家族化内饰风格我们已经在 iX 车型上看到了，但在新7系上明显做的更加的豪华。

       坐进车内，可以看到新车一体式悬浮曲面屏集合了14.9 英寸的触控显示屏和 12.3 英寸的数字仪表盘，极大提升了整车内饰的科技感。加之贯穿中控台的水晶装饰，豪华感油然而生，同时水晶饰条还可以如氛围灯一般变换颜色，配合LED灯带天幕，营造出不输奔驰的“夜店风”。

       后排部分最大的亮点就是大尺寸的悬浮式屏幕，分辨率达到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的视频、娱乐内容等等。不需要的时候，大屏平时会收纳在车顶。而在后排两个门板上全新一代7系还集成了一块5.5英寸的扶手触控屏，该触控屏除了可以控制按摩功能之外，还可以对后排娱乐大屏进行控制。并且，还可以一键切换影院模式，此时车内氛围灯和遮阳帘将自动调整，为后排打造出一个专属的移动私人影院。

       全新一代宝马7系的内饰除了足够豪华之外，另一大亮点就是它无处不在的“可再生材料”使用。比如车门装饰板、中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少传统材料的使用，并且最多可减重50%。

3.车身尺寸：轴距3215mm，超过奥迪A8L

       在车身尺寸方面，全新一代宝马7系的长款高分别为：5391mm/1950mm/1548mm，轴距3215mm。作为比较，奔驰S级的长度为5290mm，轴距是3216mm。奥迪A8L的长度为5302mm，轴距是3128mm。

       除了空间足够大之外，全新一代宝马7系的豪华配置也直接拉满。配备了HUD抬头显示、AR实景导航、手机无线充电、电动记忆/通风/加热/按摩座椅以及40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响等一系列豪华配置，诠释了豪华旗舰轿车的地位。

4.智能科技：搭载“iDrive8.0”系统&L2+级智能驾驶，

       在智能化部分，全新一代宝马7系的车机采用了宝马最新的“iDrive8.0”系统，并且升级了5G移动网络技术，进一步升级数字化体验。该系统的最大亮点就是提供了7种不同的主题模式，包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即：“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive），“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。

       并且，在语音交互上，智能语音助手能控制更多硬件功能，比如调节驾驶模式、支持语音设置事件提醒、精确控制整车的各个车窗、调节空调风向/风量等。智能驾驶方面，全新一代宝马7系搭载自动驾驶辅助系统Pro。具备辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、交通拥堵辅助等丰富功能。其中，变道辅助功能针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。

       值得一提的是，全新一代宝马7还进化了循迹倒车功能，由之前的50米扩展到200米，并且还增加了自动小幅修正能力。

5.动力：多动力版本可选，搭载后轮转向系统

       动力方面，全新一代宝马7系支持多种动力方案可选。燃油版车型将搭载3.0T L6发动机，其中低功版本（735Li）最大功率272马力、峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381马力、峰值扭矩540N·m；插电混动版车型（M760Le）将搭载2.0T高功发动机与电机的组合，其系统最大功率为571马力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速时间为4.3s。

       悬架方面，全新一代宝马7系搭载了前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且还装备了后轮转向系统，低速后轮为反向，减少转弯半径，高速为同向，提高控性。

       总结来说，此次全新一代宝马7系的革新十分明显，不仅外观内饰上焕然一新，同时在豪华气场以及科技感上都有更加出色得视觉体验。并且，基于CLAR架构，全新一代7系实现了燃油车、插电混动以及纯电动三种驱动方式的兼容性，让消费者拥有了更多版本可选。那么问题来了，您会选奔驰S级还是全新一代宝马7系呢？

       在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照宝马的保养手册，该车的首保公里数为1000公里，此后每10000公里进行一次小保养，包括更换机油和机滤，含工时费一次大概1161元左右。其他方面，则按里程更换刹车油、冷却液、变速箱油即可。我们以一般家庭六年行驶60000km为用车周期，全新一代宝马7系六年所需的保养费用大概在22746元左右，平均每年所需的保养费用约3791元左右。不愧是旗舰豪华轿车，保养费用也是相当不便宜。

       在税费部分，我们以全新一代宝马7系的740Li高配车型为例，该车的交强险为950元，车船使用费1920元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为27571元。而加上车船税、交强险费用合计为30441元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费，我们以740Li车型为例，其搭载的是一台3.0T发动机。而由于新车与老款车型在动力方面并没有太大的差距，因此油耗方面基本上也是大致不差。所以，我们可以参考老款740Li车主实际的油耗表现。根据真实车主反馈的油耗情况显示，其百公里综合油耗为11L。按照一年行驶1万公里来计算，参考近期上海地区95号汽油油价8.44元/L计算，该车一年的燃油费用约要9284元。

       其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计全新一代宝马7系每年的用车成本总计为38443元，平均每月花费为3203元。具体如以下表格：

       从表格中不难发现，全新一代宝马7系作为旗舰豪华车型，日常用车成本并不便宜，其中平均一年的保险费就要两三万元。而且，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是全新一代宝马7系的产品信息和大致用车成本。那么每个月3791元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

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全新宝马M760e/i7 M70将于2023年推出 动力将超600马力

        最新消息，有海外媒体曝光了一组全新一代宝马7系谍照，路试车型套用了现款7系的车壳。此前有消息透露，全新一代宝马7系将于2023年初正式发布。新款7系将基于最新的CLAR?We平台打造，或将采用全新式样的大灯组；内饰部分伪装较为严密，预计新车沿用现款车型设计，但细节之处会进行调整，娱乐系统也将升级。

       外观方面，新款7系将基于最新的CLAR?We平台打造，从谍照来看，前后灯组的伪装可能预示着新一代7系或将升级全新的灯组照明系统。此外，根据外媒曝光的新车渲染图，新一代7系或许会采用类似宝马E38的复古设计。

       内饰方面，新车整体内饰仍然保持了现款车型的造型，但跟外观灯组一样，宝马也将中控部分用伪装布覆盖，预计新一代的7系还是原来的造型样式，但是很有可能将对娱乐系统进行全新升级。

       动力方面，动力会是新一代7系的升级重点，宝马预计将缩小发动机的选择范围，品牌将逐步淘汰V12发动机，据悉，燃油版的全新7系将不会搭载现款6.6T?V12汽油发动机和3.0T?L6四涡轮增压柴油发动机，这两台发动机排放标准已经超过欧盟排放法规的限定排放量了。另外，新一代7系除了燃油版以外，还将推出插电式混动版和纯电动版车型。

       据报道，宝马将在2022年年中停产现款7系，新一代车型有望在2023年早些时候亮相。

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新一代宝马7系长这样？大鼻孔设计/分体式大灯，取消V12发动机

       易车讯 我们从相关渠道获悉，全新宝马7系/i7的高性能版本——M760e/i7 M70 xDrive将于2023年推出。其中M760e xDrive将搭载3.0T插混系统，最大功率571Ps，纯电续航可达84km，于2023年春天推出；而i7 M70 xDrive最大功率将超过600Ps，于2023年晚些推出，两款M Performance的加入将进一步壮大7系/i7的产品线。

       作为M Performance车型，新车将采用一系列M运动性能套件。除了采用更加运动的包围、轮圈和黑色饰条之外，还提供独特的双色车身涂装，运动之余又不乏豪华感。

       内饰方面，两款新车预计在设计上没有明显变化，采用了简约而不简单的风格，基于“Shy

       Tech”隐形科技原则打造，全车物理按键大幅减少，双辐式的方向盘，12.3英寸仪表盘与14.9英寸中控屏合成的一体式悬浮曲面屏、飞机舱式的挡把区，贯穿式交互光带集环境氛围灯，在提升科技感的同时带来一定的未来属性，富有层次感的环抱式线条以及木纹饰条带来了舒适温馨的家居一样的效果。

       作为重点，M760e xDrive将搭载3.0T插电混合动力系统，3.0T直列六缸发动机可提供380Ps和520N·m的动力输出，结合200Ps的电机，使得系统总输出可达571Ps和800N·m。新车可以在4.3s内达到100km/h，在电动模式下车速可以达到140km/h，纯电续航最高为84km。

       i7 M70 xDrive目前还没有准确动力信息，但宝马承诺其动力将超过600Ps，峰值扭矩将达到1000N·m。新车可以在4.0s内达到100km/h，比非M车型快了0.5s。

       根据易车App“热度榜”数据，宝马7系的日均关注度为4.01万，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

       提起D级豪华轿车，?宝马7系历来是绕不开的车型。作为宝马旗下的旗舰轿车，其外观造型、内饰用料、科技配置以及动力输出等，每一项都是品牌最高水准的体现；而且，由于宝马7系这类D级车面向的都是社会成功人士、高净值人群，因此其历代车型都散发着沉稳大气的气质，但或许是目标客户逐渐年轻化的原因，过往的外观沉稳大气、内饰奢华也逐渐变得更激进、更加科技化。

       日前，有海外媒体曝光了新一代宝马7系的渲染图。而图中的全新宝马7系与现款在售车型在外观上发生了较大的变化，整体变得更加激进，少了过往的沉稳。

       具体来看，新车的前脸部分采用了竖立状“大鼻孔”进气格栅，格栅内部通过直瀑式镀铬条装饰，同时轮廓处也采用了大尺寸的镀铬条包裹，值得一提的是，“大鼻孔”造型的格栅早前已使用在新款宝马4系身上，这或许也将成为未来一段时间内宝马的主流造型。另外，两侧的大灯采用了分体式设计，且造型非常细长，内置“L”形发光体，非常具有科技感；前杠区域则十分简洁，采用了封闭式处理，两侧竖条状空气导流槽与大灯相融合，整体而言，新款宝马7系少了过往的沉稳，增添了激进的气息。

       车身侧面，超长的车身尺寸还是熟悉的D级轿车的身材。此外，新车的腰线十分柔和，并没有去特地凸显车身肌肉线条；而门把手也采用了隐藏式设计，再搭配密条幅式合金轮毂，整个车身侧面还是充满D级车的大气。

       车尾部分的造型十分简洁。尾灯还是标志性的“L”造型，不过相比现款更加扁平化。此外，新车后备箱上的鸭尾式扰流板十分突出，车牌的位置也有进行了下移，而排气布局上也采用了隐藏式设计。

       目前并没有更多关于全新一代宝马7系内饰的信息，而根据激进的外观来分析，新车车内部分预计会更加注重科技化，相信会给到消费者足够大的惊喜。

       动力方面，由于严苛的排放标准的限制，大排量发动机也逐渐被淘汰，所以已经确定新款宝马7系将不会搭载V12发动机，而V8发动机也将成为燃油车型仅存的骄傲。根据信息，新一代7系将提供柴油、汽油、插电混动和纯电四种动力形式，其中，纯电版宝马7系（i7）将会有低/高功率两种版本，低功率版本最大功率或达550马力，而高功率版本则有望达到670马力。当然，对于宝马7系这类豪华旗舰轿车，强劲的动力与其宽大的车身尺寸一样，是立足的基础，所以动力上并不需要过多担心。

       小结：虽然量产车一般都会与渲染图有部分出入，但结合其它媒体所描绘的渲染图以及宝马新近登场的车型来看，新一代宝马7系将采用“大鼻孔”格栅和分体式大灯的设计已经板上钉钉，即便网友有再多吐槽也改变不了这个事实。

       另外，较早前发布的全新一代奔驰S级也同样因为外观被众多网友吐槽，不过，从目前网络上的情况来看，大家已经从最初的拒绝慢慢转变成了接受，可以预见，新一代7系或许也要经历奔驰S级同样的过程。

       最后，随着目标受众的逐渐年轻化，宝马7系和奔驰S级等D级豪华轿车在风格上更加趋向年轻化和科技化已经是事实，所以我们要学会去安慰自己，去尝试拥抱这种转变，只有这样，你才有机会去体会“真香”的快感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新一代宝马7系”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新一代宝马7系”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。