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电动汽车排行榜,前十名了解一下_电动汽车排名十强排行榜

ysladmin 2024-06-03 人已围观

简介电动汽车排行榜,前十名了解一下_电动汽车排名十强排行榜_电动汽车排名十强排行榜       大家好,今天我将为大家详细介绍电动汽车排行榜,前十名了解一下的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。1.

电动汽车排行榜,前十名了解一下_电动汽车排名十强排行榜 _电动汽车排名十强排行榜

       大家好,今天我将为大家详细介绍电动汽车排行榜,前十名了解一下的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。

1.国内电动汽车品牌排行榜

2.新能源汽车排名前十名?

3.十大新能源汽车排行榜

4.2020新能源汽车前十名品牌?

5.纯电动汽车最新保值率有哪些车排名靠前?

电动汽车排行榜,前十名了解一下_电动汽车排名十强排行榜

国内电动汽车品牌排行榜

       电动车,电动车在如今这个高速发展的时代,电动车的未来市场也是非常巨大的,而且电动车在用户和朋友中也是非常受欢迎的。下面给朋友简单介绍一下国产电动车的品牌排名,希望对他们有所帮助。

       电动车品牌简介:雪佛兰

       雪佛兰品牌成立于1991年。作为一个深受具有创造力和机动性的主流骨干消费者喜爱的国际汽车品牌,雪佛兰以真实自然、年轻心态、自信乐观、富有创造力的品牌个性,为中国消费者带来人性化的技术和可靠的优质产品,成为汽车生活的乐趣创造者。

       通用汽车公司旗下的汽车品牌雪佛兰于1911年11月3日由William&middot创立。威廉·杜兰特和路易斯·米多;雪佛兰(路易·雪佛兰)。雪佛兰,又名雪佛兰,1918年被通用汽车收购,目前是通用汽车最国际化、最受欢迎的品牌。雪佛兰的车型种类繁多,从小型车到大型四门车,从面包车到大型皮卡,甚至从越野车到跑车。雪佛兰几乎生产任何一种消费者想要的车型。

       车型推荐:蔚来ES8新能源汽车

       从外观来看,ES8的整体设计科幻动感又酷炫。正面,ES8采用&ldquox-Bar”前脸,个性动感;汽车后部使用&ldquo心跳曲线&rdquoLED尾灯设计给人强烈的视觉冲击感;流行的悬浮车顶用于车身侧面。车身线条流畅自然,层次感丰富,运动感强。车身尺寸方面,ES8采用2+3+2的7座布局,长宽高分别为5022/1962/1756mm,轴距为3010mm,超大的乘坐空间空非常适合家庭出行。

       汽车内饰几乎每一个可接触到的部分都覆盖了皮革,看起来非常高档。当你进入车内,会看到仪表盘和中控区域有两块超大的全屏液晶显示屏,看起来完全可以媲美特斯拉,科技感爆棚。此外,其他智能配置基本都体现在这款车上。

       车型推荐:SAIC荣威Ei5

       荣威Ei5采用全球首款纯电动SUV的专属结构,整个车身符合&ldquo节奏设计&rdquo概念,具有鲜明的家族特色,辨识度高,视觉效果极佳。前脸延续荣威家族风格&ldquo梯形格栅。设计,结合贯穿式下格栅,使车头看起来更有层次感。翼子板大灯造型运动,镀铬装饰和LED日间行车增强了灯组的科技感。刀锋形镀铬饰条和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置,整体造型与下格栅相协调。

       以上是边肖汽车向朋友简要介绍的三个电动车品牌。还不错吧?相信朋友们对国内电动车品牌的排名有一定的了解,电动车行业与用户和朋友有着深厚的关系。

       百万购车补贴

新能源汽车排名前十名?

       Hello,大家好呀,我是洋葱圈的“老新人”马宁。为啥是“老新人”呢?新,自然因为我是刚刚入职洋葱圈的新员工;而老,顾名思义,我的年纪在公司里应该算是比较大的了(心疼自己一分钟)。当然,小伙伴们也可以叫我“大肚子Martin”,没办法,还是遭了中年油腻的“毒手”。?好了,现在我们也算认识了,那别的不多说,我们言归正传。

       追求更快更强是深埋在人类基因里的本能,所在我们一直在不断探索研究,来突破速度极限。飞机火箭确实很快,但不在我们讨论的范围内,因为我们是一个专业的汽车媒体,肯定得聊聊汽车能有多快。

       内燃机诞生至今已经有一百多年的历史,通过工程师们不懈地努力,现在似乎遇到了发展瓶颈,潜力已经被挖掘得差不多了。那么烧油的车能做到多快?量产车里布加迪算是最著名的选手了,无论以前的威航还是新的Chiron,百公里加速都能做到惊人的2.5秒左右。

       不过代价也是挺大的,看看它的发动机,8.0升、四涡轮增压、W型排列的16个缸,结构和技术已经复杂到无以复加的地步了,而且成本更是贼拉的高,动辄几千万元的售价,一般的富豪都无福消受。

       好像对于量产车来说,这样基本已经是天花板了,还能更快吗?燃油发动机很难做到了。好在还有电动机,它为工程师们打开了新的天地。由于电动机天生的物理特性所致,想要汽车跑得更快,似乎也不是什么难事了。以前百万级甚至千万级超跑才能达到的极致性能,现在可能几十万的电动车就可以搞定了。

       也许很多人会对此嗤之以鼻,觉得电动车连个声浪都没有、也感受不到机械的碰撞,还闻不到汽油燃烧后发出的独特味道,用说烂了的一句话来形容,就是“开起来没有灵魂”。

       但这就是事实,就是大势所趋,再过十几年或者几十年,满大街都是新能源车,燃油车也就只能静静地在博物馆,或者车库里安度余年了,所以我们要尽早适应时代和技术发展带来的变化。

       废话好像有点多,却都是我的有感而发,还请不接受的朋友轻拍。下面必须回归正题了,我们就来看看电动车到底能做到多快,百公里加速TOP?10榜单立刻安排上!

       特斯拉Roadster?

       百公里加速时间:1.9秒

       预计起售价:20万美元

       特斯拉的轿车都能有那么“变态”的加速成绩,身为其首款跑车的Roadster,能够拿下头把交椅,完全在预料之中。

       其实这款车早在2017年就已经亮相了,但是却一再跳票,让想买它的人心一直在悬着,马斯克你的内心不会痛吗?此前预计新车将在今年推出,但交付时间又被推迟到了2022年,想体验前所未有的加速感受,还得再耐心地等等。

       新车亮相时发布的参数相当惊人,四驱、三电机、10000牛·米、百公里加速1.9秒、200千瓦时电池组,还有1000公里的续航。也不知道当年吹的牛X,到时候能否实现,或者说能实现其中的几项?不过从刚刚开启预售的Model?S?Plaid来看,加速应该不成问题了。

       除了逆天的性能,还有一件事让特斯拉Roadster好好地出了回名,就是2018年,马斯克用自己公司制造的猎鹰重型火箭把一辆Roadster送上了太空,不得不佩服马斯克的脑洞,还有什么他不敢玩的吗?

       特斯拉Model?S?Plaid

       百公里加速时间:<2.1秒

       预售价:117.49万元起

       不好意思,第二名还是特斯拉,看来马斯克真的是个狂热性能爱好者。9月24日,特斯拉Model?S?Plaid开始在国内接受预定,预售价为117.49万元起。

       新车在外观和内饰上基本没有什么变化,最吸引眼球的,自然就是那几项关键参数了:续航里程840+、最高时速320km/h、百公里加速<2.1秒,我们暂且就按2.1秒算吧。这绝对是一个极为惊人的数字了,别说是同价位,就算比它贵十几倍的超跑,也会在百公里加速时被虐。

       再看看其他数据,新车有三个电机,支持四驱,综合最大功率超过1100马力,电池组容量将超过100千瓦时。

       特斯拉Model?S

       Performance高性能版

       百公里加速时间:2.5秒

       售价:85.69万元

       再次不好意思,因为第三名还是特斯拉。在Plaid来之前,Model?S?Performance高性能版就代表了特斯拉的最高性能,百公里加速2.5秒已经非常快了,和几千万的布加迪处于同一水平。

       这款车我们已经太熟悉了,现在满大街跑,所以就不多做介绍了,关键参数了解一下就好。它配备前后双电机,总功率487千瓦,总扭矩844牛·米,四轮驱动。电池组容量100千瓦时,续航里程650公里。

       Lucid?Air

       百公里加速时间:2.5秒

       售价:8万~16.9万美元

       不容易,这回终于不是特斯拉了。可Lucid?Air又是啥?根本没听说过呀。所以得先对这个公司来个简单的介绍。

       其实Lucid?Motors公司和特斯拉有着很深的渊源。该公司原名叫做Atieva,2007年在美国硅谷创立,创始人是特斯拉创立董事和电池系统部门VP谢家鹏,首席技术官Peter?Rawlinson是前特斯拉Model?S的首席工程师。也不知马老板对此作何感想?

       一开始这个公司的主营业务是为所有Formula?E赛车队生产高性能电池,这也为它奠定了坚实的基础。

       虽然Lucid?Air是它的首款电动车产品,但能看出外观和内饰的设计都比较成熟了,前卫科幻的感觉也符合当下的潮流。

       参数方面,最大功率1080马力,百公里加速2.5秒,电池组容量113千瓦时,最高续航里程830公里左右。

       新车采用900V电气架构,比Taycan的800V还高,所以充电速度能够得到保障。它的直流快充功率能够达到300W,快充20分钟,就能有483公里的续航,还是非常实用的。

       价格方面,补贴前售价为8万~16.9万美元,顶配比ModelS?Plaid贵了一些。所以虽然这款车长得不错,性能也很出众,但价格和品牌可能都会成为它在市场上的桎梏,今后该怎么办需要好好考虑,毕竟一款车生产出来是要往出卖的。

       特斯拉Model?X

       Performance高性能版

       百公里加速时间:2.8秒

       售价:87.29万元

       看完一个新品牌,我们又得回到特斯拉了。这回是Model?X,一款体型庞大的SUV能做到2.8秒的百公里加速,真的是太牛了,甚至会让人产生膜拜特斯拉的冲动。

       和第三名的Model?S?Performance高性能版一样,Model?X高性能版也采用了前后双电机的形式,总功率达到577千瓦,四轮驱动,电池组容量100千瓦时,续航里程550公里。

       除了性能之外,Model?X还有一个比较吸引人的设计,就是那一对鸥翼门,确实非常拉风,但同时也为不少网友的段子提供了素材,垃圾桶同款车门也是让人醉了。

       保时捷Taycan?Turbo?S

       百公里加速时间:2.8秒

       售价:179.80万元

       前几名里,特斯拉真是出尽了风头,这让传统跑车厂商情何以堪?好在还有保时捷在撑着门面。虽然只是并列第5名,但2.8秒的加速成绩也是很不错了。

       虽然没有涡轮增压了,但保时捷还是给它冠以“Turbo?S”的名称,因为这就是性能的保证,即使是一辆电动车,看到“Turbo?S”的字样,也绝对让人不可小觑。前后双电机、四驱、总功率560千瓦、总扭矩1050牛·米,还有2.8秒的百公里加速,这样的参数绝对不辱保时捷的名声。

       其他数据方面,电池组容量93.4千瓦时,续航里程462公里,好像续航里程有点拿不出手,但只要它是保时捷就够了,而且还是保时捷首款纯电跑车,开出去足够有面儿了,谁还会在乎它能开多远。况且买Taycan的人,家里肯定不止一辆车,想开远点,换别的豪车就行了。

       保时捷Taycan?Turbo

       百公里加速时间:3.2秒

       售价:149.80万元

       有了Turbo?S,怎么可以没有Taycan?Turbo?名字中少了一个S,百公里加速只是慢了0.4秒,但价格也便宜了30万,看起来还是挺划算的。

       从硬件配置来看,Taycan?Turbo与Turbo?S的区别也很小,同样的前后双电、四驱,同样的93.4千瓦时电池组和462公里的续航。只是电机的输出略小一些,最大功率500千瓦,最大扭矩850牛·米,分别少了60千瓦和200牛·米。

       2.8秒和3.2秒的百公里加速,其实体感上的区别应该非常小,一般人不会察觉到的,但30万元的差价可是实打实的。不过买这车的人,应该也不太会在乎这点钱。

       特斯拉Model?3

       Performance高性能全轮驱动版

       百公里加速时间:3.4秒

       售价:41.98万元

       对,没错,又是特斯拉,这次是最入门的Model?3,可能用“入门”来表示,会让很多超跑受到更大的刺激。3.4秒的百公里加速,还真没有几款传统超跑能超过它。再看看它40万的售价,绝对是拉仇恨。

       也不知道特斯拉为什么要把名字起这么长,估计很少有人能把这款车的名字说全吧。不过这都不重要,只要知道它的加速能跟超跑平起平坐就够了。

       硬件上,Model3?Performance高性能全轮驱动版有着前后双电机,四驱,总功率340千瓦,总扭矩639牛·米。其续航里程高达600公里,很好地兼顾了性能和实用性。

       特斯拉Model?S长续航版

       百公里加速时间:3.8秒

       售价:75.69万元

       第9名还是特斯拉,也就是最入门的Model?S,请原谅,我又用了“入门”一词,因为这是事实,我也没有进行夸大,只能说特斯拉太猛了。

       Model?S长续航版也是前后双电机的配置,总功率487千瓦,总扭矩844牛·米,电池组容量100千瓦时,续航里程660公里。各方面都堪称完美了,同价位没有对手,难怪特斯拉能卖得这么好,真是让人欲罢不能啊。

       比亚迪汉EV

       四驱高性能版旗舰型

       百公里加速时间:3.9秒

       售价:27.95万元

       非常高兴能够在前十的榜单中看到自主品牌的身影,值得我们啪啪啪……地为其鼓掌。除了它是唯一的自主车型之外,比亚迪汉也是本文中售价最便宜的车。能够用20多万的价格换来这样的加速性能,真是超值了。

       比亚迪可以做出更快的车吗?答案是肯定的。曾经厂商的工作人员也表示过,电动车做得很快其实并不难,技术上完全没问题,他们可以把汉的百公里加速提升到2秒多,而且汉的整体架构可以满足要求。但一款量产车是要对成本、电池重量、续航、耐久性等各个方面进行综合考量的,不能一味求快,均衡才是最佳解决方案。

       确实,不是所有品牌都像特斯拉那么激进,比亚迪就充分为广大普通国内消费者考虑了,妥妥的良心企业。不过我们还是支持比亚迪搞出一个加速媲美特斯拉的车型,可以不为销量,一是可以作为品牌图腾般的存在,提升品牌价值;二是可以打压一下特斯拉嚣张的气焰。

       是不是有点唯恐天下不乱的意思了?不能这么腹黑,还是看看汉EV四驱高性能版旗舰型这款车吧。采用了比亚迪最新的设计理念,好不好看另说,起码开在路上是比较吸引眼球的。

       个人认为内饰就不是那么妥当了,无论设计还是颜色搭配,都透露出一股汽配城范儿,不是一个大厂应有的表现,希望比亚迪今后能在内饰设计上多下点功夫。

       动力系统也采用了前后双电机的形式,总功率363千瓦,总扭矩680牛·米。电池值得一说,是比亚迪自家的刀片电池,据资料显示,相比一般的锂电池,比亚迪的磷酸铁锂刀片电池在安全性和单体能量密度上都有提升。汉EV四驱高性能版旗舰型电池容量76.9千瓦时,能带来550公里的续航里程。

       都说电动车让性能成本大大降低,让大家少了那一份对于高性能的敬畏。其实换个角度来看,它何尝不是一件好事呢?消费者花更少的钱就能享受到更高的性能,这是科技为我们带来的红利,尽情享受就完了,别想那么多!

       看到特斯拉在前十包揽六席,很多人肯定会觉得特斯拉太厉害了,也暗暗为自主品牌捏一把汗。其实本文的意义不是让人失去信心,而是想要起到激励的作用。当初将特斯拉引入国产,就是要引发“鲶鱼效应”,促进国内新能源市场的优胜劣汰,这样才能推动自主品牌更好地发展。

       最后要说一下,本文中的车型都是大众化的量产车(Roadster也是即将量产),没有将一些概念车或非量产车包括在内,比如蔚来的EP9、被鼹鼠(Richard?Hammond)撞坏的Rimac等等;可能还有一些不知名的小厂打造的超强车型超出了我的知面,还请各路大神帮我补补课。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

十大新能源汽车排行榜

       新能源汽车排名前十名:Model S、汉、小鹏汽车P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、欧拉好猫

1、Model S

       Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款,但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓,即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里,即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高,是电动车中的标杆车型。

2、汉

       比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速仅需2.9秒,性能十分强劲。

3、小鹏汽车P7

       定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。

4、Model 3

       Model 3是一辆在路上不扎眼,却禁得起细看的车,从Model S到眼前的Model 3,在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方,它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型,如果你对电动车不了解,那么Model 3会是最保险的选择。

5、Taycan

       Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本,分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s,基本上都传承了保时捷家族的DNA,不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速2.3s,综合工况续航里程465km,表现还可以。

2020新能源汽车前十名品牌?

       十大新能源汽车排行榜:

       第一名、特斯拉

       特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一,如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦,特斯拉的销量也许会更高。

       而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车,作为世界上电动车行业标杆,特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

       第二名、宝马

       宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道,宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。

       在巴黎车展上,宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相,届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到,将会在2025年前推出25款新车型,其中12款为纯电动车型。

       第三名、奔驰

       作为汽车行业的开山鼻祖,奔驰在新能源汽车上也绝不会落后,奔驰成立了电动汽车品牌EQ,经过两年的打磨,奔驰首款纯电动SUV EQC正式发布,即将实现国产。

       第四名、比亚迪

       比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌,其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术,从2008年起推出很多销量不错的车型,比如秦、唐、宋、元等等。

       第五名、腾势

       腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。虽然价格稍贵,但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。

       第六名、北汽

       北汽作为国内纯电动汽车的领航者,北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首,推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别,比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里,满足各类消费者使用需求。

       第七名、奇瑞

       在新能源汽车领域,奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一,目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项,其中发明专利400多项,这也表明奇瑞在自主创新的道路上走得更远。

       未来几年,奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场,包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。

       第八名、上汽荣威

       上汽集团也是最早发现新能源汽车趋势,并且对其产业进行布局的公司,旗下荣威品牌也很快推出了不少代表车型。如今旗下定位最高的纯电动SUV车型MARVEL无论是价格,还是配置以及续航等方面,都具备与合资品牌竞争的实力。

       第九名、广汽新能源

       广汽新能源明年起将以半年一款新产品的速度,正式在新能源汽车领域加速,而且广汽新能源在车辆AI系统的水平,也在进一步提升,做到为驾驶员更轻松驾驭车辆。

       第十名、捷豹

       据外媒报道,捷豹品牌正在考虑全面转型为纯电动汽车品牌,甚至在未来5年时间撤销旗下燃油产品线,可以看到新能源汽车趋势已经是大势所趋。不久前,捷豹也正式推出旗下首款纯电动汽车,续航里程达到500公里,仅次于特斯拉。

纯电动汽车最新保值率有哪些车排名靠前?

       1、第十名:众泰

       众泰汽车凭借E200这款微型纯电动车,以1537辆的销量排在了第十位,续航里程达到了220km,满足不少“代步一族” 买菜接娃的心。

       2、第九名:广汽新能源

       广汽新能源首款纯电动汽车GE3即将于消费者见面,后续仍有很多新款车型的出现,一号车新能源汽车平台已经与北汽新能源、比亚迪、上汽荣威、知豆汽车、腾势汽车签订战略合作销售协议。

       3、第八名:上汽荣威

       荣威RX5、RX3与i6等车型凭借着出色的外观设计和丰富的配置功能赢得过大年轻群体的欢迎,还被誉为是斜杠青年们的首选座驾,同时也推出了ei6、e550、eRX5与ERX5等新能源车型,并在新能演市场上占有一席之地。

       4、第七名:DENZA腾势

       腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业,目前上市了腾势500、腾势400等车型,给消费者带来更多新的电动体验。

       5、第六名:长安

       长安CS75、逸动等车型都是长安新能源汽车的代表作,大量应用车身轻量化技术、高能量密度的三元锂离子动力电池及先进的CRBS高效能量回收系统,每公里仅需0.15度电,大大降低使用成本。

       6、第五名:吉利

       吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多,由于技术比较丰富,得益于收购沃尔沃的技术优势,有望后来居上。譬如说博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来,沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换,并且除了插电式混动车型之外,吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。

       7、第四名:宝马

       苹果有i7,宝马有i8、i3等,宝马作为汽车行业的佼佼者,也顺势推出了X1、X5和7系的插电式混合动力的车型,BMW可以说是当前合资豪华品牌中新能源产品本土化最为积极的品牌,这种积极的领跑或许对后面的发展会有一些额外的助力。

       8、第三名:北汽新能源

       与纯电动汽车或混合动力汽车的几十万款相比,北汽的补贴新能源车型非常接近大众。许多汽车公司还没有开始涉足新能源汽车,北汽新能源汽车已经开始推广新车型。一些汽车公司试图找到一辆汽车来探索水,但北汽的新能源几乎是一个巢和移动。

       9、第二名:比亚迪

       说到新能源,必提比亚迪,旗下大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动,由于比亚迪的新能源技术还是比较先进,一直都在投入资金研发新能源车型,因此在新能源汽车品牌里比较靠前。

       10、第一名:特斯拉

       特斯拉无论是在续航还是电池技术上都一直处于遥遥领先的地位,很多品牌是无法与之抗衡。之所以特斯拉续航那么大是因为特斯拉用的是三元锂电池,另一些新能源车用的是磷酸铁锂电池,三元锂的容量更大。

       TOP 1

       特斯拉 MODEL S

       指导价:87.68-147.32万元

       3年保值率:52.32%

       在新能源领域,特斯拉当属标杆车型的存在。不需要补贴也不需要过度营销,良好的产品品质就能赢得消费者青睐。不过在价格方面也不便宜,可以说是电动车了里面的劳斯莱斯。

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       特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三个版本,最大综合续航分别是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S顶配车型为例,指导价在147.32万元。虽然保值率排行第一位,但按三年保值率52.32%来算,整体贬值也要70万了。不过也是前十中唯一能在三年卖到半价的电动汽车。

       TOP 2

       宝马i3

       指导价:34.98-41.58万元

       3年保值率:44.67%

       宝马i3是宝马旗下最早进入国内的一款新能源小型SUV,造型小巧可爱,内饰科技含量很高。同时车门采用的是对开式设计,十分新颖。此外在驾乘感受上表现良好,并且续航里程也不错。动力上搭载纯电动和增程式两个版本,最大综合纯电续航分别为271km和246km。据了解,新款宝马i3也即将明年推出,新车对电池组进行了升级,续航有望超过350km。

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       在保值率方面,宝马i3作为一款豪华纯电动小型车,虽然在2013年就投放市场,不过受众群体毕竟有限,所以市场保有量并不大。三年下来保值率为44.67%,折旧了一半,以纯电动34.98万来算,三年贬值将近20万。不过目前新车价格优惠力度比较大,以上海为例,普遍优惠6-7万,并且还送沪牌,算下来整体并不是很亏。

       TOP 3

       腾势

       指导价:29.88-32.88万元

       3年保值率:42.78%

       腾势是戴姆勒与比亚迪成立的新能源品牌,定位高端纯电动汽车。腾势在新能源领域涉足较早,在造型设计上比较跨界,即使SUV也是轿车的风格。

       null

       新车在纯电动领域以超长续航得到很多人的好评,如今升级后的腾势500车型在续航能力上进一步得到提升,最大续航达到451km。不过由于还采用的是磷酸锂铁电池,虽然续航里程达到了国家补贴标准,但是在电池密度上拖了后腿,所以补贴相比以往有所减少,整体口碑和保值率方面在同级车型中还是处于不错地位。

       TOP 4

       比亚迪e6

       指导价:30.98-36.98万元

       3年保值率:37.56%

       在国内电动车市场上,比亚迪e6也是比较老的车型,甚至4、5年前在深圳等地已经被选用为出租车。与腾势一样,采用的是磷酸铁锂电池,续航达到了400km。与腾势相比,比亚迪e6配置同样很丰富,并且补贴后价格只有20多万起,要便宜不少。

       null

       保值率方面,新车三年后保值率为37.56%,按照指导价来算,贬值比较大,但从实际售价来看,在能接受的范围,并且在自主品牌中保值率算是很高的了。

       TOP 5

       比亚迪e5

       指导价:22.065-23.065万元

       3年保值率:28.28%

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       在新能源领域,比亚迪在国内甚至全球都有一定的影响力,所以前十排名两款车型均上榜。比亚迪e5走的是亲民路线,补贴后价格仅只有十多万。另外凭借着400km超大续航,丰富的配置以及实用的空间,所以这款纯电动家轿在市场上卖的不错。

       TOP 6

       启辰晨风

       指导价:24.28-26.18万元

       3年保值率:26.77%

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       启辰晨风其实就是日产聆风,主打20万的左右纯电动市场。外观方面,依然是典型日系风格,与骐达有些神似。在电池方面,采用的是市场非主流的锰酸锂电池,最大综合续航为175km。相比一般家轿,启辰晨风的优势主要在舒适性方面表现不错,同时补贴后只有16万左右,适合代步居家的消费者选择。

       TOP 7

       帝豪新能源

       指导价:16.58-23.83万元

       3年保值率:25.91%

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       帝豪是一款最受欢迎的热门家轿车,而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的紧凑型纯电动车,从吉利帝豪汽油版车型转变而来,主打年轻人市场。新车在配置和空间上不用多说,很符合家用车的标准。电池方面在新升级后EV450车型续航里程达到400km,价格补贴后只有十多万,性价比不错。

       TOP 8

       北汽新能源EU260

       指导价:7.98-25.265万元

       3年保值率:23.03%

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       北汽新能源EU系列在市场上布局很早,车型也非常丰富很广。EU260是2015年推出,由于空间实用,价格便宜,所以很多人用来跑专车。如今在续航里程全面提升,新车目前主打EU5车型,最大续航达到460km。由于新车在口碑方面表现不佳,保值率三年后下降较大。

       TOP 9

       长安逸动新能源

       指导价:16.09-21.54万元

       3年保值率:22.55%

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       逸动新能源与帝豪新能源一样瞄准A级家轿领域,新车升级后,EV460最大续航达到405km。在造型和配置上与燃油版基本相似,保值率方面也没有太大惊喜。

       TOP 10

       江淮IEV

       指导价:12.85-15.85万元

       3年保值率:18.44%

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       排名最后一位,江淮在新能源市场如今涉及也比较广,有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等车型,如今IEV7最大续航达到180km。价格方面新车补贴后在10万内,虽然便宜,但三年后的价格惨不忍睹,买新车还不如买辆二手车。

       结语:

       以上车型除了高端品牌纯电动车保值率相对较高外,其余普遍三年后都打了3、4折。这对于传统燃油车来说,起码5年左右才会有。因为纯电动车由于涉及到电池衰减、普及率低、技术更新快、维修网点不完善等诸多因素,成为目前消费者购车要考虑的痛点。当然也有一些厂家给出了回购政策,但都没有统一标准,消费者非常被动,并且只能算作一个营销手段。如此前网上传出一车主购车后换电池价格竟然比新车价格还贵,权益得不到保障。所以市场发展快,新能源电池方面保障法规问题有待完善。但对于经常开车又为限行带来的困扰,购买一辆纯电动车还是有很多优势。所以在随着未来政策法规以及市场逐渐完善的基础上,新能源汽车才会真正发展起来,买的人才会越多。

       今天关于“电动汽车排行榜,前十名了解一下”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。