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东风标致308手动挡多少钱_东风标致308手动

tamoadmin 2024-09-23 人已围观

简介1.为什么有人说标志308的油耗偏高?2.标致308 1.6L 手动 风尚型音乐导航版 2013款 和郎动 2012款 1.6L 手动 领先型哪个好3.12款1.6手动标志308变速箱和那款车通用4.12款1.6手动标志308变速箱和雪铁龙那款车通用自动档有四个档:P-驻车、R-倒车、N-空档、D-前进手自一体中的手动,及自动档中的1、2档,你现在也用不着。P档时插钥匙-打火-踩脚刹-换到D档-松

1.为什么有人说标志308的油耗偏高?

2.标致308 1.6L 手动 风尚型音乐导航版 2013款 和郎动 2012款 1.6L 手动 领先型哪个好

3.12款1.6手动标志308变速箱和那款车通用

4.12款1.6手动标志308变速箱和雪铁龙那款车通用

东风标致308手动挡多少钱_东风标致308手动

自动档有四个档:P-驻车、R-倒车、N-空档、D-前进手自一体中的手动,及自动档中的1、2档,你现在也用不着。P档时插钥匙-打火-踩脚刹-换到D档-松手刹-松脚刹-轻踩油门-扶方向盘,车就启动了。6档手自一体变速箱的操作方法(部份抄来的): 一、起步:  1,踩刹车,点火开关启动。  2,由P挡向后拉入D档。  3,松手刹。  4,松刹车。  5,轻踩油门,车启动。二、停车:  1,轻踩油门,减速。  2,踩刹车,车停住。  3,由D档向前推入P挡。  4,拉紧手刹。  5,拔出钥匙。三、遇红灯:  1,在D档前行,踩住刹车。  2,等绿灯变亮,松刹车,给油,前进。四、遇堵车:  1,在D档前行,踩住刹车。  2,再从D档推入N档。  3,拉紧手刹。五、下长坡,下雨,下雪:  1,由D档向后拉入S档。  2,点刹车。六、恶劣路面:  1,由D档切入手动状态。七、停车等待时间操作建议:30秒以内使用D加刹车,30秒-1分钟用N加刹车,1分钟以上用N加手刹,再长时间等待就可以考虑P加手刹。还有几点:1.很多大事故出在R档,所以,起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置,确定无误后才松开刹车:确定时的二种方法:一、可以看仪表盘上的档位位置;二、实际查看档位位置。2.看了一些其他的文后,感觉手自一体要用得好还要不断的学习,尤其是在“手”上下功夫!当然了,如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。3.B50自动档是否有记忆功能?还在体验之中。4.堵车时嫌麻烦就用自动,如果可以跑起来,尤其是在山区弯路上,手动模式的优势就会非常明显,极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时,在城市内堵车时,为了省油也可以使用手动模式。Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于s档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的“D”档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的?咱搜罗一些资料,供一些不太智的参考:  D档使用:手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。 S档使用: 起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升。 但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显! 要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油。 夏天开空调行驶,请你用s档。高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油(保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油!)。

为什么有人说标志308的油耗偏高?

低配的性价比高 因为PSA车型 很多电子设备都可以从淘宝买到并自己加装且不影响保修

以508 C5上的 RD45 CD主机为例 支持蓝牙流媒体 蓝牙电话 无损音频等只要150元就可以装到308上

PSA的车型 现在零售的 FULLCAN车型上的电子设备都是可以通用的

下面说一下推荐车型及理由

如果你可以接受两厢车 请选择307 因为307是国际版车型 你看到的308是只针对中国大陆销售的车型 307的零件制造成本要高于308 而利润要低于308所以绝大多数4S店都不推荐307车型

第二个推荐 308的 2.0MT型 2.0的车型搭载的是全铝的 EW10A发动机 可以说是目前国内能买到的最具性价比的2.0排量自然吸气发动机 且没有之一 目前307没有停产只是因为欧盟法案需要自停产之日起 持续供应配件20年 所以很多307的配件依然是中国产的 纵使没有销量 配件也要持续供应 你可以对比 307的 仪表台是什么材质 308的是什么材质 叶子板两车的区别 以及前大灯透镜 这3个方面都说明了 大陆专供车型对比国际版车型之间的差距

但是为什么推荐308 2.0mt呢 因为307 2.0车型已经不生产了

307 308的1.6发动机 都来自90年代引进中国的 富康上搭载的 TU5发动机只是在 配气机构 缸盖 跟气门上有变化而变速箱更是原封不动的才用了当时富康所使用的AL4 变速箱

如果你非要买自动的 建议你购买 408 2.0自动挡车型 虽然也是只针对中国大陆销售的车型 但是配备的自动变速箱要先进一些

强烈建议买2.0发动机的车型 因为308所用的型号为EW10A 来自PSA旗下一代明机EW10J4的CVVT版本 最初国内的搭载型号是 雪铁龙的凯旋 其后来又搭载到 307 308 408 世嘉 C4毕加索 C5等多款车型 其可用工作范围及账面数据 和经济型 可维护性 可以说在2.0NA的发动机行列里 算世界顶级行列 您别说宝马的2.0比他强之类的话 我只能说首先调教不一样 其次 价格 可维护性 经济性 性价比 都不是一个档次的

码字太累了

现在所售的全系列PSA车型 除了爱丽舍那种没有总线的傻瓜车

207 C2 是VANBUS的 剩下的 如307 308 508 C4L C5这些都是FULLCAN总线的

PSA的电控能力非常高 跑高速的时候 即使是手动挡也可以有原厂的巡航定速 跑起来省心省油

法国车的精髓就是 不光在笔直的高速路上非常稳健 在崎岖多弯的山路也是一把好手PSA现役的发动机的优点就是 可用功率范围非常广 而且可以长时间保持高转速 也就是说某车型告诉你 他的发动机有 110kw 实际上是7000转的时候才会有最大功率 那个鸟品牌的发动机 跑一会7000转就完蛋了 而现在能买到的标致车发动机 无论是低端的 TU3JPK 1.4 207用 还是高端点的

THP163 3008的1,.6T 还是 508的EW12A 还是607的ES9A都是 可用工作范围非常广 而且 最大功率 是真实可用的

不打字了晚安

标致308 1.6L 手动 风尚型音乐导航版 2013款 和郎动 2012款 1.6L 手动 领先型哪个好

2017年8月入手新款308(1.6手动),目前安全行驶93000多公里,因兼职跑滴滴,所以公里数有点多,说心里话,标致308的质量,操控性,油耗,在同级别车上,还真没有几款车能比。高速行驶全程高速带空调(705公里,加了265块油,从郴州至长沙来回,坐了5个人,平均油耗0.37。当时油价是7.13每升)高速行驶130码稳稳的,怕超速,所以只开到120码。底盘调校没得说,再说说操控性:赛车型的方向盘,单手操作非常满意而且精准,贯穿式尾灯,帅得不要不要的,上图给大家看看。个人观点,不针对任何人或车型。

家里17年10月份提了一辆308自动豪华,当时落地十二万,平时开的少所以现在才跑一万多公里,说实话这个车确实不错,当时买它也是看中了颜值,虽然买的时候也听说油耗稍微有些高但是还是决定买它了,现在的油耗大概8个,对于一辆1.6自动的车来说我觉得这个油耗是稍微偏高的但也可以接受。我觉得造成油耗过高的原因是这辆车的变速箱实在是太肉了,升档慢降档慢油门反应慢,而且动力也比较弱,试驾时候开的是1.2三缸的,确实动力要比1.6强,但是这车是比较偏向家用舒适的,没必要为了动力上三缸所以选择了1.6的。综合来说这辆车表现比较符合他的定位,如果要追求运动和动力可以考虑其他车型,没有必要上1.2t更没必要上1.6t。

你说308我说307手动1.6L,纯买菜车:O9年车,98000公里,城区为主均速22公里油耗8.7。十年年检没送一包烟全通过,3年和8年换2电瓶,6万5千公里6年多换4条胎,每年年检前保养一次多时一万三,少时六千多,半合成机油。配件9万换发电机,8万换两前轴承和转向球头座套,共换两次刮水片,9万5换左后灯座,8万7换换档拉线,6万5损变速油,刹车油,方向油,水箱水。现在准备换正时皮带和刹车片。现在车况没变化,油耗没变化,高速照样130,银灰车色变化也不太大,略有小伤无大碍,最满意是到现在整车无锈迹,十年路上没抛锚。这车评评怎么样?

说真的,车是在有超多车的路上跑的,开车关乎自己和他人的安全,安全永远第一,没有安全就没有一切!

纠结那一点点油钱太本末倒置了,更何况事实是油耗跟驾驶习惯有关,任何车一卖立马贬值。

标致雪铁龙的安全性和性价比,是所有车系中最高的,各款车型都值得拥有。

中国是PSA的大股东,与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙,是国内唯一低于国际价格的世界名车。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲,

东风标致雪铁龙,获得国家 汽车 行业唯一全国质量奖等多项大奖,

可以说,质量几乎好到让修车人失业了,

现在城市大街上,还有不少跑了几十年了的老神龙富康车,

那种贪婪的修车人,对标致雪铁龙甚是嫉妒恨,他们喜欢那种爱坏的,能让他们发财的车。

PSA在欧洲,与BBA同价位,它的底盘世界第一!一直令宝马超羡慕,具有百年文化底蕴,是世界赛车冠军车,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。

如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑,他们长期恶意的诋毁和造谣,在国内也必定会一直超火超旺的。

平安是福!这将是国人的!

如果对标致雪铁龙,都要鸡蛋里面挑骨头,那真的最好步行了。

我常回答问题,说的都是可以查证的真话实话,对人有益的话。

我的301,用的是308同款发动机,平均速度28,油耗7.9

12款1.6手动标志308变速箱和那款车通用

配置方面,308主要就是多了导航和倒车影像,还多了前后排的头部气帘,朗动主要是多了无钥匙进入\启动,另外其搭配的是6速手动,在高速时可以降低一些油耗。

舒适度方面,308车身更重,地盘更扎实,过烂路是底盘的整体性会更好一些,不过在城市里开的话没区别。另外308的更高一些,所以车内的头部空间稍好,相应的其外形没有朗动那么运动,这就是鱼和熊掌不可兼得了。另外一点,得益于较高的车身高度,308的驾驶视野很好,很开阔,不想大多数轿车那么压抑,你可以去4S店实际感受下。

发动机方面二者半斤八两,算是一个级别的。但朗动的发动机是全铝的,有助于减轻车重,算是个小优势吧。

12款1.6手动标志308变速箱和雪铁龙那款车通用

东风标致308一共使用了三款变速箱,分别是5速手动变速箱、6at变速箱、6速双离合变速箱。at变速箱是技术成熟、应用广泛的变速箱,at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比较好,这种变速箱的可靠性、耐用性也是比较好的。标致308一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机、高功率版1.2升涡轮增压发动机、1.6升自然吸气发动机。

308对应的雪铁龙车型是东风雪铁龙世嘉,虽然世嘉的销量水平和朗逸这样的热门车型无法同日而语,但是如果308都比不过世嘉的话,那么相信属于前者的明天就不知道是哪天了。作为今天对比的主角,它们是:东风标致308 1.6风尚版和东风雪铁龙世嘉1.6时尚版。

随着东风标致308的上市,国内紧凑级市场变得更加热闹。东风标致308作为一款专门针对国内市场研发的车型,近一段时间受到人们的热议,褒贬之声此起彼伏。

东风标致308和东风雪铁龙世嘉区别

东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满,前脸造型充满活力,镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征,极富表现力。比原来的C4车型,世嘉的尾部线条给人耳目一新的感觉。新车用了将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计。

东风标致308的设计秉承了标致家族的设计基因,一体式镀铬进气格栅大量运用镀铬装饰,使得该车的视觉增添了不少豪华感。而当它与隆起的发动机盖锐利的前大灯和动感的雾灯搭配后,整个前脸则显得十分有攻击性。而该车的尾部设计较为平庸一根镀铬亮条贯穿尾部,看上去有些不伦不类。

相比较两车的外形设计,308的设计语言更加法兰西一些,虽说是为了国内市场度身打造,同时较之老款307有所改变,但是它的审美还并不是所有老百姓都能接受的;反之,世嘉的外形设计虽然不像大众车系那样稳重,但是多少还能体现出一些前卫之美,至少看上去还比较顺眼。