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马自达2翻新作业_马自达2汽车修车部件照片最新

tamoadmin 2024-10-19 人已围观

简介1.推荐几款5到8万的汽车2.急求中国近几年的汽车市场发展状况及未来前景分析!这一类的车还有哪几款,哪款比较好? 凯越、朗逸,锋范,新宝来,奔腾B50,荣威550 凯越也是一款家用车领域内的常青树,上市至今销量一直处在前列,新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA,诠释了别克家族外形设计理念与精髓,新内饰细微雕琢精致品位,凸现细腻与豪华的质感,增添了高雅档次与品位内涵;新增的大量豪华配

1.推荐几款5到8万的汽车

2.急求中国近几年的汽车市场发展状况及未来前景分析!

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这一类的车还有哪几款,哪款比较好?

凯越、朗逸,锋范,新宝来,

奔腾B50,荣威550

凯越也是一款家用车领域内的常青树,上市至今销量一直处在前列,新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA,诠释了别克家族外形设计理念与精髓,新内饰细微雕琢精致品位,凸现细腻与豪华的质感,增添了高雅档次与品位内涵;新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等,重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验。

悦动的转型无疑非常成功。这种成功首先就表现在他符合国人审美观的中庸造型上。与伊兰特相比,悦动的外观造型摆脱了伊兰特为人诟病的保守、小气。车身整体线条刚中带柔,明快、平滑亦不失锐度,让人耳目一新。而它富有张力的车头线条,以及采用了波浪形腰线的侧面设计,也具有较强的视觉震撼。在内饰风格上,造型简洁的中控台,蓝色背光的仪表盘和中控台,以及大面积覆盖的钛银饰板,也让悦动显得更加时尚、大气。

新宝来的外形延续了大众品牌沉稳、大气的风格,并把中国的文化元素与其进行完美的融合。前脸采用大众汽车U型造型,硕大的VW标志与镀铬散热器格栅有机结合,给人以强大的视觉冲击感。舞狮造型的应用,使新宝来充满了浓厚的“中国特色”,整体车身线条借鉴了大众经典跑车EOS整体汽车风格,洋溢了浓郁的运动气息。而宽敞的内部空间和人性化设计,成为新宝来的一大亮点。新宝来4540mm的长,1775mm的宽以及1467mm的高,特别是后排腿部空间几乎达到了中高级轿车的水准,为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。此外,先进设计理念的组合仪表、酷似篮球场造型的座椅设计以及许多不同大小的储物空间,确保了驾乘者非凡的乘坐感受。

朗逸自上市以来一直保持着稳健强劲的市场走势,上市至今月均销量大概在6000辆左右,位居A级车市主流产品之列。尽管在上市之前,我们经常能够听到“技术含量低”等不利于朗逸销售的话题,但在真正开始投入市场后,该车的表现还是令人满意的。可见中国老百姓对于“VW”车标的认可程度,并没有因为车价变动而有所改变。

由中国设计团队操刀的朗逸,并不追求前卫运动,整体感觉非常精致、内敛。非常适合国人对家庭轿车的定位。它所搭载的1.6L发动机是大众一款非常经典的发动机,具有德系车独有的“低速高扭”与“双峰值”的特性,在较宽的转速内扭矩可以达到峰值,并维持持续的动力输出。同时,其节油性能也十分突出,实际使用情况显示,1.6L车型在城市道路的综合油耗在8L以下,处于同级别车中领先水平。朗逸采用了大众经典的激光焊接工艺,配合科学的车身设计,整车的承载刚度和强度在A级车中处于领先水平。除此之外,朗逸所配备的轮胎气压监控系统(TPR)、NAO陶瓷刹车片等,均是多见于B级车甚至豪华车的配备。而紧急制动报警装置,也是朗逸领先于同级车的独有装备。

荣威550是荣威家族推出的首款中级车,上市至今凭借着饱满前卫的造型,全新的数字化设计理念受到了很多消费者的喜爱,销量也在稳定上升。这款车全新造型风格及设计理念令其在延续品牌内涵的同时,更具备了符合“世界最新潮流”的设计元素:超低风阻“豚跃”式车顶设计;采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗,增加了安全性和整体性;两条贯穿A柱到C柱的不锈钢饰条更令车身整体设计浑然一体,与欧洲豪华车设计理念如出一辙。

雪佛兰科鲁兹终于公布售价,最终价格区间定为10.89万元-14.89万元,并于4月18日全国同步上市销售。作为上海通用汽车在国内中级车市场投放的重量级产品,雪佛兰科鲁兹此次共推出1.6L和1.8L两款排量六种不同配置的车型,配备五速手动和S6六速手自一体变速箱,并有六种车身颜色可供选择。科鲁兹不仅以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念,更将雪佛兰品牌对于高品质的不懈追求发挥到极致。诞生于通用全球最先进的轿车平台,雪佛兰科鲁兹是由通用欧洲团队主导,面向全球市场进行设计和研发的全球战略车型,主打运动风格的造型设计和富有驾驶乐趣的操控性能。配备通用汽车全新的1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱,雪佛兰科鲁兹在设计、性能及油耗方面实现了完美的平衡。

奔腾B50是一汽继B70之后又一款中级轿车,该车定位略低于B70。外观上奔腾B50延续了奔腾B70大气造型,特别是前脸部分的进气隔栅和大灯的形状都明显有着奔腾系列的家族特征。尾部的造型相比B70显得更加紧凑,侧面线条也更加流畅。得益于与B70、睿翼等中型车共线生产,B50 4600×1785×1435mm的车身尺寸以及和B70相同的2675mm长的轴距,特别是车身的宽度,1785mm甚至超过了B70的1782mm。这在紧凑型车中绝对是首屈一指的。动力上,B50将搭载和目前速腾(参数配置 图库 试驾)1.6L相同的发动机,其最大功率为100马力,最大扭矩为145N·m。另外,奔腾B50还将搭载一款1.8L排量的发动机,从排量上看,B50和B70也形成了阶梯式的定位。

新宝来 1

朗逸 2

荣威550 3

克鲁兹 4

悦动 5

奔腾B50 6

推荐几款5到8万的汽车

一定要到正规的大型二手车交易市场购车,选择信誉好知名度高的品牌二手车经营店,真正做到让您放心购车,平安出行。

二手车“猫腻”多一定要到正规的大型二手车交易市场购车,选择信誉好知名度高的品牌二手车经营店,真正做到让您放心购车,平安出行。

买车前:

要选择正规二手车交易市场,切勿相信拼缝者和网上低价促销以及短信二手车信息。

挑选中您应该注意的:

1、瑕疵车辆当新车卖

个别不法整车销售商将运输中受损车辆修理后充当无瑕疵新车销售,或者将某些试验或者试驾用车违规调整里程[综述

论坛]后充当准新车销售。因此,当遇到某些中介推销某些价格奇低的新车或者重庆二手车时,一定要感谢卖方--他在告诉你,这款车很可能有瑕疵,你得慎重考虑。

2、特殊用途车辆当家用车卖

特殊用途其实会涵盖了很多车辆,主要包括长途试驾车、试验车和驾校用教练车等等。这些车辆与家用车相比,都有其不同的缺点,准车主在选车的时候要留心一些迹象,以防上当。

3、事故修复车当无事故车卖

有没有事故其实在交警大队是有案可查的,但国内似乎更喜欢凡事不透明。因此,出过车祸的车辆只要修好了,就没有人会主动提出这辆车曾经出过什么事故。显然,出过事故的车辆再次交易的时候其价格应该更低。因为对于购买维修历史不详的重庆二手车消费者而言,购买事故车会增大车辆出现故障的可能性。所以,在选购二手车的时候,要想办法摸清这款车的维修记录,或者到机动车检测中心做个全面体检。

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急求中国近几年的汽车市场发展状况及未来前景分析!

现代瑞纳、现代雅绅特、福特嘉年华、帝豪EC7、大众捷达、斯柯达晶锐、起亚锐欧、腾翼C30、铃木雨燕。

以上这几款车都不错,性价比较高又适合男人开的有现代瑞纳、帝豪EC7、腾翼C30、大众捷达。

安全第一,这个价位首推奇瑞A3,也就他有ESP了,路滑的时候绝对管用。

扩展资料

1.广州本田思迪1.3L手动普通版

报价:8.18万

油耗:5L/100km(90km/h等速)

上市日期:06.4.8

2.广州本田飞度

报价:9.48万-11.68万

缺点:机壳薄

备注:日系车安全性低,特别是飞度(国内普遍评论),不建议购买

3.天津一汽威志

报价:4.88-8.28万

备注:并非热销车型

4.起亚两厢版赛拉图

报价:8万-10万

发动机:1.6升DOHC四缸发动机,该发动机配备了CVVT系统(连续可变气门正时系统)

网友评论:发动机的功率不怎么好,跑到120k/h的时候发动机就边声音,剩下的都还算可以吧百公里的耗油接近8个;只是一辆换了壳的千里马,还有在配置上有些改动。

5.起亚RIO千里马

报价:7.18万-11.88万

型号价格(万)油耗(L/KM)

L1.4手动7.185.7

GL1.4手动7.985.7

GLS1.4手动8.885.7

GLS1.4自动9.685.8

PRIME1.4手动10.585.8

PRIME1.6自动11.885.8

优点:同级别中RIO配置比较丰富,安全性能NCAP四星评价、美国NHTSA五星认证。

缺点:RIO在中高速时,对胎噪和风噪的控制做得不好,隔音有待进一步提高。

备注:起亚车配件贵。

6.日产尼桑骊威

报价排量油耗

骊威1.6手动超能型9.38万1.598L6.2

骊威1.6自动全能型10万1.598L6.3

骊威1.6自动多能型8.98万1.598L6.3

骊威1.6手动全能型8.98万1.598L6.2

7.现代雅绅特

报价:7.28-11.38万

型号报价(万)油耗(L/KM)

1.6GLS手动豪华型无报价5.9

1.4ECO手动基本型7.285.8

1.4GL手动基舒适型7.985.8

1.4GL手动基时尚型8.295.8

1.4GL自动基舒适型8.985.8

1.4GLS手动豪华型9.085.9

1.4GLS自动豪华型9.485.7

1.4DLX自动豪尊贵型10.055.8

1.6GLS自动豪华型11.386.3

8.雪佛兰乐风(强烈推荐)

报价:8.18-9.98

排量:1.4-1.6L

优点:安全配置高

网友评论:虽然起步时候感觉动力不足,但其他性能上都不错。

家用非常实惠,而且车身空间也大。

9.雪铁龙富康(这车太丑,我想姐姐应该不会考虑把?)

报价:6.58万-9.58万

备注:富康的市场保有量很高,这使得它具有性能稳定、维修方便、维修价格便宜、性价比突出等优点。但也正因为它上市的时间较长,跟那些造型新颖时尚的新车相比,它的外型显得比较陈旧,缺乏时尚感。

10.雪铁龙c2(强烈推荐)

报价:7.78万-10.68万

优点:车很结实,特省油,15000公里才做一次保养(维护费用低),外形也拉风。

缺点:内部空间不够宽敞。

备注:购车除了价格上的优惠外,还赠送包括地胶、贴膜、座套等装饰。据经销商介绍,目前C2全系货源充足,基本上能够满足用户提现车的需求。

11.东南三菱蓝瑟

报价:9.48万

油耗:4.6-5.7L

12.铃木天语SX4两厢

报价:9.88-11.58万

排量:1.598L

发动机:三菱1.6L直列4缸16气门高效低耗发动机(三菱的发动机公认不是特别好)

13.昌河铃木利亚纳

报价:8.88万-10.78万元

缺点:底盘轻,钢板薄,不推荐。且网友评论差

备注:非热销车型

14.铃木雨燕

报价:6.98-9.48万

优点:省油

缺点:发动机太老,故不推荐。

15.大众POLO劲取

报价:8.58-9.78万

上市日期:2006年6月23日

缺点:后期保养费用高

备注:1.POLO的发动机压缩比较一般的发动机大,所以对于汽油的品质要求比较高!所以建议还尽量加97号的油!(97号汽油贵)

2.本田飞度、日产骊威、POLO三款比较:

首先从外观分析,3辆车各有各的特点,fit比较秀气,polo比较饱满,骊威世介于两者直接。

再来分析血统,fit是典型的日本车,polo典型的德国车,骊威是欧洲车和日本车结合的产物。(雷诺是日产最大的股东)。

然后是内部空间,骊威具有3辆车中最大的轴距(2600mm),空间也是3辆车中间最大的,然后是fit,最小的是polo。

接下来是使用者比较关心的油耗,fit的油耗是最小的,其次是骊威,polo的油耗最高。

就安全性来说,polo占有比较大的优势(激光焊接+空腔注蜡),其次是骊威,fit在国内消费的评价看来安全性并不怎么好。还有3车都是前碟后鼓的制动系统。如果单说制动性还是polo最好,但是polo的自重最大的原因,制动后所带来的惯性会加大制动距离。

性价比,骊威可能是最好的选择,但是由于刚刚上市,到底是评价如何,可能还要再过一段时间才能看出。

16.华晨骏捷(一般推荐)

报价:8.58-15.78万

优点:

一·骏捷尊驰车身用了激光焊接,国产车除了某些德国车外,哪个日本车(包括雅阁等)车身不是点焊?

二·骏捷和尊驰以十万左右的价位配固特异和米其林轮胎。国产的passat降价后由原来的固特异改为韩泰轮胎但是总价格仍高于骏捷和尊驰,更不用说日本车配的轮胎了。

三·骏捷和尊驰用的是日本进口1.2mm高强度双面镀锌钢板加宝马油漆(防刮蹭能力强),小日本和韩国的车用0.6mm,尤其广本为了减少成本才不用进口钢板呢,买个上海宝钢的就凑合用反正许多中国人容易被忽悠,下个鸟粪都能砸个坑。

四·骏捷和尊驰和发动机盖和后备箱都用的是气压伸缩拉杆支撑,一般是20万以上的车才配的,国产锐志20万都用的是普通的固定拉杆。

五.保时捷调教底盘,强!!

缺点:采用三菱发动机(发动机技术陈旧),离合器行程很短很赢,内饰粗糙,有“小马拉大车”的说法。

17.海马福美来2代(强烈推荐)

报价:8.18-12.22万

备注:8.4万和8.9万那种就差发动机不同,前者是巴西的发动机,功率85,这款发动机在中国没什么名气,但宝马mini也是这款发动机

8.9万那种是马自达的发动机,功率70,其实我个人觉的巴西那种发动机更好,2款发动机其实都挺好,这个还贵了5000元

18.海南马自达海马3

上市时间:5月中下旬

定价预计:9万至12万元

备注:刚上市,相关评价较少,但此车值得期待。

19.标致206(雪铁龙c2翻版)(一般推荐)

报价:7.78万-11.38万

优点:方向盘手感非常好,悬挂对颠簸做了适当过滤,同时保留了清晰的路感。

备注:热销车型

20.奇瑞A5和比亚迪F3(这两款车都不推荐)

21.大发森雅

上市日期:2007.6(即将上市)

预期售价:7万-10万

新车点评:森雅是日本大发多年后重返中国市场的开山之作,大发希望“低价”策略可以使该车在国内“一炮打响”,而支撑这一策略的就是高达80%以上的国产化率。据悉,森雅定位为5至7座小型休旅车,采用了大发最新款式的3SZ型1.3升或1.5升DVVT的发动机,竞争对手瞄准同为日系车的东风日产骊威和广州丰田YARIS。

备注:此车较为冷门

相关链接:

1.经济家用车再起烽烟RIO等四车对比

2.对比乐风Rio雅绅特三款1.4升三厢车

回答者:○ρiυm-江湖新秀五级6-2322:52

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好,汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展,势头良好:乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速;商用客车行业将持续稳定增长;商用货车行业整体增速将回落,机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响,汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例,建议投资者关注三类整车股:价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率,我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景,国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障,人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车,每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段,同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会,处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去,展望未来,发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人,按照国际上通常的汽车普及阶段划分,我国总体处于"汽车化阶段前期",但是由于我国城乡二元结构的突出,城市与地区之间的发展水平迥异,一线城市汽车保有量接近20辆/百人,汽车消费进入"汽车化阶段",预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月,我国汽车销量达到715万辆,累计同比增长达到24%。其中乘用车销售507.94万辆,累计同比增长23.57%,商用车累计销售207万辆,累计同比增长25.14%。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关,五年时间高速增长,2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大,汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高,更重视品牌的成熟度与性能,所以,这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车;首次购车的需求群体集中于30岁以下,这部分用户追求时尚动感,预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈,目前我国共有乘用车品牌340个左右,平均每个品牌年销量一万七千辆,今年同比负增长的乘用车品牌达到45%。应该说,乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点,同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中,"重量化"趋势明显,重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中,货车周期性相对较强,客车行业整体增速平稳,销量几乎保持在年20%增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府,在国家节能减排的环保政策下,燃油税的开征箭在弦上,很可能于2008年3月开征,有关专家预测燃油税率可能在30%至50%之间,开征之后,每台车的用车成本将提高,以1.6L排量车为例,每百公里耗油8L,假设一年跑3万公里,以93号汽油5.34元/升计算,再加上其它税费,年耗油费1.28万元,设燃油税率为50%,成本要提高6000元,和排量为1.0L的比较一下,每百公里耗油5L,年跑3万公里,年耗油费用8000元,交50%的燃油税,成本提高4000元,总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面,征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六,而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关,如果燃油税为30%,则影响很小,如果为50%-100%,则可能对乘用车消费结构带来较大的影响,一部分中档车消费需求转移到小排量车,同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看,油价的上涨并未影响汽车销量的增速,一方面,油价年涨幅未超出过25%,另一方面,我国汽车人均保有量低,市场潜力巨大,油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份,2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响,北京马上要实施国四标准,一些品牌可能不得不退出北京市场,对于老牌合资企业的老产品,更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车,预计对明年的商用车市场影响有限。

3.两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后,将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入,符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入";取消内资企业实行的计税工资制度,对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期,在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后,合资企业的所得税税率将由15%提高到25%,而内资汽车企业的所得税则由于33%降至25%。

就细分子行业来说,轿车行业主要上市公司均为合资企业,两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响,但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业,将受益于两税合并的执行。就车企来说,两税合并将对中国重汽(000951)、宇通客车(600066)、曙光股份(600303)等缴纳33%所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境,相信在国家鼓励自主创新的大背景下,今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4.新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代,汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展,燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热,我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》,各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作,发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看,基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车,据上海汽车计划,公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车,同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发,在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外,东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车,一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发,一汽红塔已经有少量电动汽车外销,长安集团的混合MPV计划2008年上市,长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段,我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距,两三年之内,混合动力汽车难以大规模产业化,但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域,我们认为偏高端品牌销量持续稳定,中端市场竞争激烈,外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐,低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头,油价、税收等因素对SUV影响有限,根据成熟用车市场的数据,SUV的市场份额在我国将持续扩大,随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长,SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身,模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限,今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速,我们认为其潜力略逊于SUV市场,目前有一些汽车企业投资于MMPV项目,相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10%以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大,发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10%左右的增速,由于今年重卡行业的"井喷",明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速,重卡销售结构进一步改变,大马力高吨位重卡占比继续增大,高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来,载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长,我国是一个人口大国,公路客运量呈逐年递增态势,旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一,与载货车一样,客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐,目前出口地主要集中在中东、古巴等地,我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距,客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后,但是运输需求增长,这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内,有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司,涵盖品牌众多,自主品牌发展势头良好,未来有望继续注入相关资产,预计2008年全面摊薄每股收益达1元,预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30%-40%的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车(600066):客车业龙头,公司主营大中客车,发展势头良好,由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端,使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权,如果明年公司卖出,则较大程度地增厚公司业绩,但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元,相对于2007年11月27日收盘价,公司股价或上升30%。

一汽轿车(000800):中高端轿车龙头,预计成为一汽整体上市平台,旗下产品谱系相对单薄,但盈利稳定,产品毛利率较高,基本维持在22%以上,预计明年将有新老4款车以供销售,从公司业绩看估值已经到位,考虑到未来的整体上市和资产注入,建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点:具备眼光长远的管理层,目前在建工程项目较多,在建工程净额占据主业收入很大比例,主营业务可能出现较大转折点,公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性,投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为:

长丰汽车(600991):纯正SUV汽车股,相对于集团公司目前15万整车产能(长沙5万,永州10万),目前不到5万的销量显得有些浪费,作为一家老牌越野车企业,之前需求主要依赖于政府部门公检法系统,今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权,意味着可以在出口市场大展拳脚。另外,公司管理层准备将产品改良得更加亲民,打开潜力巨大的普通消费市场,预计明年将开发并推出三款新车,除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外,公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个,我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有90%左右的上涨空间。

公司风险提示:管理层低估产品转型难度,营销网络建设滞后使得公司产能无法释放,进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车(600418):公司管理层强势,眼光长远,江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型,目前公司多项目扩张,做足基本功,不追求眼前利益,明显着眼长远,稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品,转型成功后,乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长,但受累于多项目扩张,体现在净利润上增幅为负,我们看好公司长期发展潜力,预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有60%-70%左右的上涨空间。

公司风险提示:项目扩张过多,进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车(000625):公司持有长安福自达50%股权,旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车,重庆工厂扩产至25万辆车/年,南京工厂建成投产,一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能,推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车,则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有45%-60%左右的上涨空间。

公司风险提示:除长安福自达外,业务扭亏尚需时日;旗下品牌众多销售网络有待完善,马自达系列车型销量上升空间有限,与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力,产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点,但市场给予其估值水平偏低,值得逢低买入。

典型个股为:

海马股份(000572):公司车型较为稳定,产品结构偏低端,新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力,后续或有相关研发中心等资产注入,目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有60%左右涨幅。

江铃汽车(000550):公司主营轻型汽车及相关零部件,公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理,每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘,后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有55%左右涨幅。

曙光股份(600303):公司主营黄海牌商用车及SUV,旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌,受益于08年奥运,涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有50%左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中,汽配企业成长迅速,竞争环境可能不如整车激烈,而且优秀的汽配企业毛利率高,通过比较汽配行业和整车行业,发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标:1.具有强大的规模优势;2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况,推荐以下重点汽车配件股(注:以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价):

潍柴动力(000338):重卡发动机龙头,拥有重卡黄金产业链,旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司,公司业绩优良,目前已经超跌,我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元,以目前股价,动态市盈率不足20倍,未来12个月内股价或有60%左右的涨幅。

福耀玻璃(600660)我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主,在汽车玻璃行业市场占有率很高,其市场地位几乎没有对手,产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位,我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头,预计07、08年每股收益为0.9、1.2元,动态市盈率为23倍,考虑到福耀玻璃的独特优势,可以给予其相对较高的市盈率,我们认为未来12个月内股价或有65%左右的涨幅。

金马股份(000980):公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品,公司经过资产重组,浙江铁牛集团成为公司实际控制人,有望形成协同效应,做强主业,前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元,以目前股价,动态市盈率为21倍,,未来12个月股价或有50%以上涨幅。

襄阳轴承(000678):公司是我国最大的汽车轴承专业制造商,产品型号众多,适应性强,其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场,需求面拓宽,业绩将出现大幅增长,我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价,动态市盈率为23倍,未来12个月股价或有30%以上涨幅。

风帆股份(600482):公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业,公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔,新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点,预计"十一五"期间,公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元,目前动态市盈率为30.4倍,未来12个月股价或有60%以上的涨幅。