福瑞迪汽车之家_福瑞迪汽车之家论坛

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       下面，我将用我自己的方式来解释福瑞迪汽车之家的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下福瑞迪汽车之家的话题。

1.起亚福瑞迪缺点多吗？它有什么问题吗？

2.求助：现在正纠结与选悦动还是福瑞迪！

3.起亚福瑞迪缺点多吗？它的问题多吗？

起亚福瑞迪缺点多吗？它有什么问题吗？

       优点：汽车用了快两年了，最满意的就是基本上没什么小毛病，还有就是空间不错，满足我们一家人我基本出行，外观在当下还算时髦，日韩系的气密条都不错，空调给力。

缺点：悬挂太硬，实在伤不起

外观：福瑞迪的外观非常协调，听说这款车是彼得.希瑞尔设计的。漂亮的流线型车身，动感的车头，大大的屁股，如果后面再加个尾翼的话，那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说，福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。

内饰：整体表现还不错，只是车价摆在这，还是躲不过硬质塑料的充斥，和新世嘉、新308这些那就完全不在一个档次上了。不过黑色内饰整体运动气息比较强，总体表现得中规中矩吧。

空间：我属于喜欢躺着开车的（腿长），前排满足以后，后排基本就腿部空间比较紧张了，我几个兄弟都185的身材，每次都抢着坐前排

动力：1.6LCVVT连续可变气门正时发动机，整体动力输出充足；起步动力充足；后续力量不足；我的小福需要二次加油，车速才起来。

操控：车子驾驭和操控起来都非常的好适应，原先由于没有升级一些加强套件，高速指向性有一点小模糊，高速行驶时遇到侧面的风还会感觉到有轻微的外抛感，在不断的进化和折腾后，再也没有出现指向性小模糊和外抛感了，总之，家用车里面，福瑞迪绝对是一部经济实惠皮实耐用的好车！~

油耗：平时在市区行驶的多，城市的堵车，频繁的起步停车都会造成油耗升高，偶尔跑跑高速郊外溜溜，油耗自然又下降了，综合油耗保持在九升上下，这点非常的满意！~

舒适：舒适性从两方面来讲吧，一是胎噪比较大，不知道是不是因为人品不好，提的小福是“纸糊”的胎，这胎的特点相当明显，碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头，那小沙子打在车身上的声音，让你立马有种廉价的感觉，袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。二是悬挂，之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻，但提车后的第一次上路，过了个坑30码左右的速度，哎！那感受都不好意思跟别人说，连同事的玛驰都不如，而且那声音还是空空的声音，就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后，加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多，至少没有空空的声音了，避震的感受大概跟捷达差不多，只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点，个人评价是能够接受的阶段。

求助：现在正纠结与选悦动还是福瑞迪！

        福瑞迪 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么调节后视镜？ 听汽车网我为您解答。

        福瑞迪较高位置的后视镜转向灯能够更好地提示侧面车辆。

       

        在 东风 悦达· 起亚 日益壮大的轿车产品线中，福瑞迪似乎已经是个让人听上去有些久远的名字。自2009年上市至今，这台以时尚动感形象主打年轻家用市场的紧凑级轿车一直保持着十分旺盛的生命力。直到品牌旗下“K”系列车型阵容的日渐齐整，福瑞迪也逐渐失去了以往的星光。不过好在东风悦达·起亚并没有打算放弃这款曾为品牌带来过良好市场反馈的年轻车型，并且，通过对设计、配置、品质和动力系统的全方位优化升级，全新的福瑞迪依旧肩负着提升品牌形象与销量业绩的重任。

       

@2019

起亚福瑞迪缺点多吗？它的问题多吗？

       ● 北京现代-悦动/东风悦达起亚-福瑞迪（同门兄弟，质量差不多，不好说哪个质量更好，基本就是外壳不一样）

       出自平台：现代HDC平台

       北京现代悦动从2009年上市以来，一直保持着不错的销售成绩。在现代旗下的起亚品牌，与现代悦动同平台设计开发就是福瑞迪。从设计上两款车型所表现的风格完全不同，福瑞迪更多的采用了较为硬朗的设计，中网的虎啸式设计也是当今起亚的家族特征，由于其上市时间较早，所以视觉冲击力相比起亚K5等车型要显得小了很多。

       现代悦动在前一段时间刚刚推出了2011款车型，对其外观设计进行了一些改变。由于是改款车型，所以只是针对部分细节进行了优化，设计风格上更加偏向现代最新的设计理念，与瑞纳、新索纳塔尽量保持一致的水准。

       现代悦动和起亚福瑞迪同出自现代的HDC平台，HDC平台是现代在目前国际市场在售的HD平台基础上针对中国市场改进而来的。与伊兰特和赛拉图使用的XD平台相比，HDC平台将后悬架结构由之前的两连杆独立悬挂改为扭力梁式半独立悬挂结构，技术上要更加先进，也为车内提供了更大的乘坐空间。除了现代悦动和起亚福瑞迪，现代i30和起亚秀儿也同样出自这一平台。不过，由于现代悦动和起亚福瑞迪的市场定位最为接近，故选择这两款车型来作为今天的对比车型。

       这两名来自韩国的车型相比之前的欧系品牌，在价格上要更低一些。现代悦动和起亚福瑞迪的入门级车型的售价为9.98万元和9.88万元，两款车型仅相差1000元。在配置方面，福瑞迪使用了更宽一些的轮胎，轮毂的尺寸和材料与悦动相同。

       福瑞迪配备了ISO FIX儿童座椅接口，而悦动则没有这项配置，对于儿童的安全我们同样需要重视，所以希望厂家能在以后的设计改进中，能将此项配置作为标准配备。除此以外，福瑞迪还配备了多动能方向盘和空调滤芯。现代悦动配备的前排中央扶手、大灯高度可调是福瑞迪没有配备的。不过从配置的实用性上考虑，福瑞迪更占优势。

       在之前我们分别对比了售价在15万元左右的车型，而对于韩系车较低的价格来说，顶配的车型也未能达到这个级别，所以我们将参考市场主流1.6L车型作为今天对比的对象，由于韩系车一直有着高配置的优势，故我们分别选择了它们的顶配车型。

       福瑞迪和悦动的1.6L顶配车型的售价分别为12.28万元和13.78万元，在价格上，悦动比福瑞迪高出了1.5万元。在配置中，悦动仅比福瑞迪增加了后视镜加热功能、大灯高度可调、后视镜加热以及支持DVD播放和GPS导航的多媒体系统，而一万多元的差价更多的成本提升应该是多媒体系统造成的，但是该系统却没有配备可视倒车影像，实在有些遗憾。

       在1.6L高配车型上，福瑞迪的价格占有明显的优势，这与悦动的品牌定位要稍高于起亚也有着一定的关系。不过，对于消费者来说，品质上有保障并具有较高的性价比，这就已经基本达到了要求，而至于现代和起亚这两个品牌而言，我觉得并没有那么大的差距。

       ● 小结：

       现代悦动刚推出2011款不久，故对这款车型的优惠幅度仅有1万元，而福瑞迪除了在价格略低于悦动外，在优惠幅度上也比悦动要稍高一些，达到了1.5万元左右。根据经销商给出的优惠以及车型本身的配置，我们认为起亚福瑞迪此时的性价比要表现的更好。

       ● 总结：

       以上为大家推荐了三组在相同平台下，不同品牌的车型，也对其中的部分车型进行了配置的对比，哪款性价比更高大家也看的很明白了。在相同的平台下，由于品牌和车型定位的差异，导致了厂家对于其自身定价也有所不同。除了价格定位，优惠幅度的大小也是我们买车时关注度很高的一项指标，凭借着较大的优惠幅度，往往可以买到性价比更高的车型，让我们的钱花的更加划算。在汽车市场上，还有很多符合我们今天主题的车型，如果想了解更多，您也不用着急，我们会在下周继续大家推荐其它车型，希望能够帮助您选到一款性价比表现最好的车型。（文/汽车之家 苑璐）

       优点：空间大，性价比高，动力不错

缺点：最不满意的地方，个人感觉就是动力方面吧。我个人比较喜欢暴力驾驶福瑞迪的动力稍微欠缺，开起来肉肉的感觉 刚起步还好，中后段加速跟慢

外观：外观线条还是不错的

内饰：一般

空间：乐观点给三星吧 没做过啥好车，跟家里A4比差的不是一点半点-_-||

配置：在合资车里，韩系车是最实惠的。

动力：不开空调已经够用，开空调满载还有上坡那就只能3档了，有欠缺。

操控：操控这块，说实话。我能讲的只能讲还可以。宝马车前段时间试驾过，方向盘的指向性很不错。平时开自己的车都是比较温柔，没真的尝试过暴风雨式的驾驶模式过。60码以内的话，指哪打哪也是可以做到的。

油耗：朋友有买日本车的，抛开国家情绪，对日本车的油耗真的是赞不绝口。韩国车自称是市场上与日本一样最省油的合资品牌。我开车的磨合期内算了一下，一公里算下来才3毛，现在油价上涨后一公里算下来在4毛多五毛。

舒适：起亚的后悬架大多都用多连杆和扭力梁。讲真的过减速带或颠簸路面有种坐花轿的感觉。晃，颠，硬。而且悬架弹簧比德国车的细一点，特别容易塌屁股。我的车开一年多，叶子板离轮胎大概只有2指的距离。

优点：外观，觉得挺好的。

缺点：最不满意的地方，个人感觉就是动力方面吧。我个人比较喜欢暴力驾驶福瑞迪的动力稍微欠缺，开起来肉肉的感觉 刚起步还好，中后段加速跟慢

外观：前脸圆润，在当时，10万内级别的合资车选择很少，已经够大气了。

内饰：虽然全是塑料做成，当做工还行，这点对内饰要求高一点的人会比较失望。

空间：乐观点给三星吧 没做过啥好车，跟家里A4比差的不是一点半点-_-||

配置：预算十万以内，办下车牌交完保险一共八万三千块，性价比还是蛮高的 余出的两万扔股市里了，然而这半年，，有点受伤。

动力：不开空调已经够用，开空调满载还有上坡那就只能3档了，有欠缺。

操控：操控这块，说实话。我能讲的只能讲还可以。宝马车前段时间试驾过，方向盘的指向性很不错。平时开自己的车都是比较温柔，没真的尝试过暴风雨式的驾驶模式过。60码以内的话，指哪打哪也是可以做到的。

油耗：目前不到七千公里，整体续航挺不错的，我一箱油能跑半月 可能单位离得太近了。。。

舒适：起亚的后悬架大多都用多连杆和扭力梁。讲真的过减速带或颠簸路面有种坐花轿的感觉。晃，颠，硬。而且悬架弹簧比德国车的细一点，特别容易塌屁股。我的车开一年多，叶子板离轮胎大概只有2指的距离。

       今天的讨论已经涵盖了“福瑞迪汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。